Давно обещали, и вот, наконец, объединили 2 аналогичные транспортные карты, позволяющие сэкономить на проезде в общественном транпорте Москвы и Сантк-Петербурга.
Для Москвы действует карта Тройка, для Петербурга - Подорожник.
Со 2 июня 2017 можно приобрести объединенную карту "Тройка-Подорожник", которая будет действовать в обоих городах (удобна для тех, кто часто посещает как Москву, так и Санкт-Петербург).
Приобрести можно:
в Москве на станции метро Комсомольская, в кассе.
в Санкт-Петербурге - на Площади восстания.
Наверняка, этот скромный список из двух касс быстро увеличится.
Осталось объединить московскую карту Тройка с подмосковной Стрелкой, обещают еще дольше, да воз и ныне там.
Хотя тех, кто бывает и в Московской области, и в Москве гораздо больше.
Билет 90 минут выгоден тем кто делает много пересадок, он здорово экономит деньги на проезд. Вообще я считаю, он выгоден тем, кто редко пользуется общественным транспортом. Как обычно с 2018 года в билетное меню внесли изменения. Отменили тариф "90 минут" на 1, 2 и 60 поездок, как не популярные. Но сам тариф остался. Стоит он теперь на 2 рубля дороже. Чем хороша карта тройка, можно кинуть деньги на кошелек и она сама спишет по выгодному тарифу. То есть если вы успели в 90 минут сделать одну поездку на метро и сколько угодно пересели на наземный транспорт, то спишут с карты по тарифу "90 минут", то есть в 2018 году - 56 рублей.
ответ на вопрос - отменили на 1, 2 и 60 поездок.
Нужно использовать карту "Тройка". В обычном режиме - на карту можно положить деньги (до 3000 р., в любой кассе метро и во многих других местах).
При первой поездке спишется 38 р., при второй 21 р., третья (и все последующие в пределах 90 минут с момента первой валидации) - бесплатно.
То есть в вашем случае за поездки на 3 видах транспорта вы заплатите суммарно 59 р.
Учтите, что проехать в метро можно лишь один раз, а наземным - сколько угодно в пределах лимита времени.
Если ездите каждый день - подумайте, не лучше ли будет купить безлимитный билет на 30, 90 или 365 дней. Они тоже записываются на "тройку", приобретаются в кассах метро.
В Петербурге уже вовсю действует программа по замене маршруток на автобусы. По плану через несколько лет в городе не будет ни одной маршрутки. Такие же программы действуют и в Москве - на замену маршрутках запускают автобусы с новыми маршрутками.
Но мне кажется, что маршрутки все равно не уничтожить - с ними борются уже много лет, но они все равно через какое-то время появляются. Сейчас на них очень много жалоб - во многих маршрутках отказываются принимать карточки, требуя оплату исключительно наличными, даже где возможна оплата по карте, а также водители хамят и не соблюдают маршрут.
В былые времена своя «Куба» появидась и с Москве. Так жители свой поселок Ленино-Дачное, что недалеко от Царицино, назвали из-за существовавших проблем туда доехать.
Дело в том, что этот поселок находится в «треугольнике», стороны которого ограничены железнодорожными линиями Курского и Павелецкого направления, а треться «сторона — это русло речки Котляровка.
Иными словами, Ленино-Дачное был жителями воспринят как «остров», не имеющий полноценной транспортной инфраструктуры, с одной только «дорогой жизни» в виде автодороги, через дамбу на речке.
Собственно и сейчас на московской «кубе», не все хорошо с транспортом. Поискал транспортные развязки и увы, как был изначально автобусный маршрут « 217, так и остался.
Можно конечно доехать и на такси или до ближайшей станции метро, а там пешком, но это далековато.
Правда сейчас и этот район благоустраивается и думаю, что с возможностью комфортного способа добраться до «Кубы» будет намного лучше.
