От Москвы до Омска, если ехать со средней скоростью по трассе от 90 до 110 км/ч (максимально допустимая скорость на трассах и автомагистралях России), а через населенные пункты со скоростью 40-60 км/ч, если водители будут сменять друг друга и, таим образом, времени для ''поспать'' водителю не потребуется, можно ехать без длительных остановок, то время пути займет приблизительно двое - двое с половиной суток.
Ваша стразовая компания может оплатить ущерб, который нанесете Вы - то есть Ваш полис ОСАГО страхует только Вашу ответственность. Если же виновником ДТП признан другой человек, то покрывать ущерб должна его страховая (странно, что у него нет полиса, так как это обязательное требование). Таким образом получается, если он все-таки умудрился кататься без полиса ОСАГО, то покрывать ущерб он должен сам, правда, заставить его сделать это будет гораздо сложнее. Ну, и само собой, его ждет определенное наказание за то, что ездит без ОСАГО.
Сейчас в интернете очень много сайтов разных страховых компаний, которые предлагают страхование "КАСКО" - дорогое, но покрывающее все риски. Рассчитать Вашу стоимость полиса можно на сайте страховой компании, если пройдете по ссылке.
Цена везде одинаковая! И если вам обещают страховку дешевле значит это обман или лохотрон.
Второй год страхую авто в РЕСО гарант через интернет, оплата через сбербанк-онлайн. Времени занимает 15 минут. Имел счастье общаться с ГАИ по поводу страховки ни каких претензий высказано не было, оригиналы НИ КТО не требует, достаточно копии которую присылают в почтовый ящик после заключения договора и оплаты страховки. Кроме этого у ГАИ есть возможность на дороге за 30 секунд узнать подлинность этой страховки, не важно на бумаге она или оформлена через интернет.
По этому когда вас будут убеждать отказаться от страхования через инет, то знайте эти люди пользуются не проверенными слухами, или сплетнями.
Я, никак не могу смириться и понять такие простые вещи:
- Первое, какое отношение имеет мощность двигателя автомобиля к ОСАГО?
- Второе, зачем привязывать водителя к автомобилю (я, имею в виду, зачем забивать водителя в полис ОСАГО, если страхуется автомобиль, а не гражданская ответственность)? Это, похоже на то, как в свое время писали доверенности, заверенные нотариально, на передачу третьему лицо автомобиля.
Хочу предложить свой вариант видения, каким должен быть ОСАГО.
- Первое, убрать такой коэффициент на мощность двигателя: для увеличивающего коэффициента этот показатель не очень корректен, да он в чем-то определяет дороговизну автомобилей, а где справедливость трактор который никогда не появляется на асфальтированных дорогах и редко когда попадает в аварии, платит по повышающему коэффициенту.
- Второе, ввести повышающий коэффициент вместо мощности автомобиля, по их маркам: для иностранного производства в зависимости от рыночной цены и сделать шкалу к примеру:
- до 500 тысяч рублей,
- от 500тысяч до 800тысяч рублей,
-от 1млн. до 1,5млн. рублей,
-от 1,5млн. до 2,0млн. рублей,
- свыше 2,0млн. самый высокий коэффициент. Почему именно нужно ввести такую шкалу? Отвечаю: - Представьте себе, разница в настоящее время между минимальной и максимальной стоимостью полиса составляет, скажем, три – четыре раза. Но, когда оценивают стоимость ремонта и запчастей автомобиля, для Жигули и Феррари, уверен, несоизмерима разница.
3. Применить понижающий коэффициент для автомобилей отечественного производства и сборки.
4.Региональный понижающий коэффициент, все таки сохранить.
- Понижающий коэффициент по стажу тоже необходимо сделать шкалу к примеру;
- до 3 лет,
- до 5 лет,
- до 10 лет,
-свыше 10 лет самый низкий коэффициент.
Думаю, не все со мной будут согласны, поэтому буду рад, если что-то из мох предложений окажется полезен.
