Так как потребность в познании — одна из неотъемлемых характеристик человека.В информационном обществе ценность знаний и способов их получения постоянно увеличивается: ежедневно в мире появляются тысячи новых книг и компьютерных сайтов, а доля оцифрованной информации исчисляется терабайтами. В таких условиях проблемы познания приобретают все большую значимость.
Verkundigung-на пастырей,
Воздух еще полон Geton
И звезда все еще там.
<span>У нас есть дитя ... </span>
И не знаем, что нам gaschah.
<span>Мы пастухи, мы лежали ночью </span>
Наедине с овцами в поле.
<span>Как вдруг erglanzte великолепие </span>
Небо в Himmelsgezelt.
Это было Небесное воинство
Которые пели и klanden так ясно:
Новый, frohliches год!
Они пели"s и Драхтен"с нами.
<span>Новый, frohliches год, </span>
За год солнце и звезды.
И мы пошли - звезда, казалось, так ясно! -
И нашли в хлеву и Господа.
Мы у младенца...,
Знаю все, что с каждым произошло. -
И воздух все еще полон Geton:
<span>И звезда все еще там!</span>
Ты в тайне от всех лечился у писькиного доктора, а работки взяли, и всем рассказали, ты приходишь в,на (школу работу вуз) а там все, что, нагулял да? у писькиного доктора лечишься да?
Юбка полусолнце — получила свое название от способа ее покроя. Юбку солнце, шьют из сплошного куска ткани. Сначала рисуют одну большую окружность, а затем в середине рисуют окружность меньшего размера. Чаще всего диаметр внутренней окружности равен обхвату талии или обхвату бедер.
Изобретение относится к черной металлургии и может быть использовано в дисковых тормозных устройствах автомобилей и в других транспортных средствах. Сплав железа содержит 1,5-43,5 вес.% углерода, 1,5-4,35 вес.% кремния, 1,2-6,5 вес. % молибдена, железо и случайные примеси - остальное. При этом суммарное содержание молибдена, никеля, меди не превышает 6,5%. Сплав представляет собой чугун со сфероидальным графитом. Изобретение позволяет получить сплав для изготовления роторов дисковых тормозных устройств автомобилей. 3 с. и 33 з.п. ф-лы, 3 табл., 8 ил.
Настоящее изобретение относится к сплавам железа и способам их получения. Сплавы железа согласно изобретению особенно подходят для использования в дисковых тормозных устройствах автомобилей и в других транспортных средствах, особенно в деталях автомобилей.
Дисковые тормозные устройства были применены в двигателях автомобилей в конце 1950-х годов. Дисковые тормозные устройства содержат диск или ротор, который жестко закреплен на ступице колеса транспортного средства. Два или несколько вкладышей плотно охватывают под действием скобы диск или ротор и таким образом тормозят транспортное средство. Вкладыши имеют фрикционное покрытие, в составе которого используют асбест. Асбест служит, преимущественно, для защиты втулок от воздействия тепла и твердых материалов. Однако в связи с высокой токсичностью асбеста втулки тормозного устройства в настоящее время состоят из фрикционного материала, который содержит 10-20 об.% полимеров, 0-10 об. % модификаторов трения, 0-10 об.% металлических порошков, 20-40 об. % наполнителей и 10-50 об.% волокон (асбестовых, металлических, стекловолокнистых и синтетических минеральных волокон).
После введения дисковых тормозных устройств в качестве материала для изготовления дисков или роторов был выбран серый чугун. По сравнению с чугуном со сфероидальным графитом серый чугун обладает более высокой теплопроводностью, более низким модулем упругости и стабильностью размеров при температурах выше 500oС. Считают, что чугун со сфероидальным графитом непригоден для использования в дисковых тормозных устройствах из-за его слишком низкой теплостойкости.