Ответить на вопрос однозначно нельзя, и зависит это от того, как оценит проступок следствие. Следователь может испытывать симпатию и антипатию как к виновнику происшествия, так и к пострадавшей стороне. Во власти следователя найти компрометирующие факты и наоборот, на некоторые тонкости, следователь может закрыть глаза. Окончательно оценить все вкупе может только суд в зависимости от собранного и представленного материала. Суд вправе сменить статью обвинения на более строгую и наоборот, на более мягкую.
Если нейтрально оценивать только чистый факт намеренного разбития стекла, это хулиганство с причинением материального ущерба в небольших размерах. \ последнее зависит от модели и возраста авто \ .
Следователь как раз не решает. Решает суд. Следователь только ведет следствие и собирает данные о проишествии вне зависимости от того, что произошло. А дойдет ли это до суда и в каком виде, от следователя мало что зависит, посколку пострадавшая сторона может так-же собирать доказательную базу.
Если человек не способен себя контролировать - однозначно его нужно привлекать к ответственности, и желательно отправить на обследование. А если ребёнок будет плакать возле подъезда или в маршрутке? Дети тоже большинство людей раздражают. Но надо же держать себя в руках!
За разбитое стекло придётся заплатить, плюс - штраф за хулиганство. Если хозяин машины решит подать в суд на возмещение ущерба на ту сумму, которую посчитает нужной - суд будет рассматривать "одобрить или нет?"
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
