Ответ:
В 1826 году немецкий ученый Георг Ом совершил открытие и описал
эмпирический закон о соотношении между собой таких показателей как сила тока, напряжение и особенности проводника в цепи. Впоследствии, по имени ученого он стал называться закон Ома.
В дальнейшем выяснилось, что эти особенности не что иное, как сопротивление проводника, возникающее в процессе его контакта с электричеством. Это внешнее сопротивление (R). Есть также внутреннее сопротивление (r), характерное для источника тока.
Закон Ома для участка цепи
Согласно обобщенному закону Ома для некоторого участка цепи, сила тока на участке цепи прямо пропорциональна напряжению на концах участка и обратно пропорциональна сопротивлению.
I = U/ R
Где U – напряжение концов участка,I– сила тока, R– сопротивление проводника.
Беря во внимание вышеприведенную формулу, есть возможность найти неизвестные значенияUиR, сделав несложные математические операции.
U = I*R
R = U / I
Данные выше формулы справедливы лишь когда сеть испытывает на себе одно сопротивление.
Дано:
N=60кВт=60*10^3Вт.
t=2с.
n=60%.
A1=?
______
Решение:
КПД (Коэффициент полезного действия) равен отношению полезной работы к затраченной.
Полезная работа, та работа, которую мы ищем. (A1).
Затраченная работа <span> равна потребляемой мощости, умноженной на единицу времени.</span>
Подставляем, получаем:
Считаем:
A1=0,6*2*60*10^3=72000Дж=72*10^3Дж. (Кпд взято как 0,6 так как в последствии мы умножаем на 100%, узнавая кпд, но в данном случае нам это не нужно).
V=20*10^-3 м3 p1=10^5 Па Q=3*10^3 Дж p2=?
===
V=const
Q=ΔU=(3/2)*v*R*(T2-T1)
T1=p1*V/(v*R)
T2=p2*V/(v*R)
Q=(3/2)*V*(p2-p1)
p2=2*Q/(3*V) + p1=2*3*10^3/(3*20*10^-3) + 10^5=2*10^5 Па (200 кПа)
=====================================
Дано: k=3 a=0,165 D=2 м L=0,6*10^-6 м d-?
dsina=k*L При малых углах sina=tga=a/D
d*a/D=k*L
d=k*L*D/a=3*0,6*10^-6*2/0,165=21,8*10^-6 м
Водитель и пассажир едут вместе с автобусом, следовательно их скорость относительно автобуса равна 0.
Встречный автомобиль - вообще никак не подходит.
<span>Остается только относительно автобусной остановки, потому что она неподвижна. </span>