Запорожье – город совершенно не старый, он был основан как Александровская крепость в 1770 году. Хотя, по некоторым сведениям, поселения на месте современного города упоминаются уже в византийских документах, датирующихся десятым веком. Впрочем, местами в окрестностях города для переправы пользовались на протяжении многих столетий и скифы, и половцы, и многие другие кочевые народы Северного Причерноморья.
Итак, в 1764 году на заселённых только казаками землях Екатериной Великой создаётся Новороссийская губерния, а через четыре года возникает необходимость защиты южных рубежей империи от Крымского ханства. Александровская крепость, положившая начало современному Запорожью, была построена на берегу Сухой Московки, местного притока Днепра. В 1775 к Российской империи была присоединена почти вся территория зоны сухих степей, называемая ранее «Диким полем». С этого момента крепость утратила своё значение, но через десять лет населённый пункт получил статус посада. До постройки Одессы Александровск имел торговое значение, потом же стал приходить в упадок. В 80-х годах окрестности заселяют немецкие протестанты-меннонит<wbr />ы, жившие раньше недалеко от устья Вислы, в последствии их поселения вошли в состав Александровская, ставшие сегодня чуть ли не центром города. В начали следующего века казаков из Сечи переселяют на Кубань, Александровск становится центром уезда в составе Екатеринославской губернии, но оставался одним из самых незначительных, без развитой инфраструктуры. Лишь в 1873 году город начал становится похожим на город того времени, в связи с постройкой железнодорожной линии из Москвы в Севастополь. Постепенно Александровск становится важным транспортным узлом Новороссии, уступая лишь Екатеринославу. Сильно пострадал город в годы Гражданской войны, восстанавливать его пришлось практически с нуля, при этом поменялось имя: Александровск стал Запорожье, новое название говорило о его географическом положении, в местах, где заканчивались девять знаменитых днепровских порогов. Город по-прежнему становится административным центром, теперь округа, а в 1927 году начато строительство ДнепроГЭС, после – заводов по выплавке чёрных и цветных металлов на базе днепровской электроэнергии. Город стал крупным промышленным центром, полностью перепланированный, он становится пригоден для жизни полумиллиона человек. Пострадал Запорожье и в годы ВОв, мощная плотина ГЭС чуть была не оказалась полностью взорванной.
Современный город превышает по населению отметку в семьсот тысяч жителей. Много поменялось с тех пор, но основные достопримечательност<wbr />и практически полностью остались не тронутыми.
Большинство поездом, приезжающих из других городов, останавливаются только на вокзале Запорожье 1. Расположен он на юге города, довольно далеко от плотины ДнепроГЭС, но по городу хорошо ходит общественный транспорт. Довольно близко к вокзалу находится запорожский автомобильный завод – один из самых известных в городе, да и вообще в стране. Двигаемся вдоль Соборного проспекта (бывший проспект имени Ленина). Это, кстати, тоже достопримечательност<wbr />ь Запорожья, улица протянулась более чем на десять километров параллельно Днепру. Недалеко от автомобильного завода проспект пересекает Мокрую Московку, приток Днепра. Её устье находится в городском парке культуры и отдыха «Дубовая Роща». Он представляет собой обыкновенный парк, хоть и со всех сторон ограниченный промышленными объектами. Нормального подхода к Днепру из парка тоже нет, разве что к Мокрой Московке.
Двигается дальше. На очереди Покровский собор и Соборная площадь возле него. Как уже было сказано, Соборный проспект – центральная улица Запорожья, поэтому практически по всей его длине тянутся красивые дома, театры, небольшие парки. По нему, определённо, стоит прогуляться, но ближе к плотине он уже Вам порядком надоест. Остановится стоит на Сухой Московке. Это ещё один приток Днепра в пределах Запорожья. Стоит отметить, что уже лет сорок местные жители называет её Красной за характерный цвет. Дело в том, что на крупнейшем притоке (Капустянке), расположен шламонакопитель «Запорожстали». Эта река шире Мокрой Московки и геология русла у ней куда более интересная. Возле её устья тоже существует парк, однако, подходов к Днепру от него Вы всё-равно не найдёте. Как и в «Дубовой Роще», в парке Победы есть искусственные озёра, несколько аттракционов. Но всё же это зелёная зона, расположенная куда ближе к жилым районам. Мимо парка, с его южной стороны, идёт Прибрежная автомагистраль. Если двигаться по ней до парка «Вознесеновская гора», подход к Днепру вполне можно найти, и даже вполне организованные пляжи. Далее Прибрежная магистраль упирается в строительство мостов взамен моста Преображенского. На него, кстати, тоже стоит обратить внимание. Он является самым высоким в Украине, , ведёт на остров Хортица, второй такой расположен на противоположном берегу который занимает достаточно большую площадь в пределах Запорожья. С этого моста открывается незабываемый вид на Днепр, город и остров.
Стоит выделить и Запорожскую площадь, расположенную недалеко от Днепра и плотины ГЭС. Ещё совсем недавно здесь располагался крупнейший в Украине памятник Ленину. Но больше всего площади интересна видом на объекты ГЭС, Днепр и его зелёные берега.
Особым вниманием у приезжих пользуется остров Хортица. В настоящее время вся его территория объявлена заповедником, из достопримечательност<wbr />ей на нём можно выделить историко-культурный комплекс «Запорожская Сечь» и мемориально-туристич<wbr />еский комплекс «Скифский Стан», расположенные в разных частях острова. Через Хортицу проходит автомобильная дорога, соединяющая основную часть города с Хортицким районом, и железнодорожная линия Запорожье 1 – Апостолово. По берегам острова много природных достопримечательност<wbr />ей.
