первоначальная кинетическая энергия вагона равна 35000*(0,2^2)/2 = 700Дж Эта энергия превращается в энергию сжатой пружины равную k*x^2/2 = k*(0,12^2)/2 = 700, откуда
k = 97222
Сила сжатия в этот момент равна k*x = 97222*0,12 = 1666.64Н
Продолжительность торможения равна половине периода колебания, а период колебания равен Т = 2*pi*sqrt(m/k) = 2*3,14*sqrt(35000/97222) = 3.77секунд, т.е. продолжительность торможения равна Т/2 = 1,885сек
<span>Δφ = 60°=pi/3
</span><span>Δφ/2=w`*(T/4)</span>^2/2
w`=<span>16Δφ/T^2</span>
w=w`*T/4=4Δφ/T
E=4*J*w^2/2=2*J*(4Δφ/T)^2=32*J*(Δφ/T)^2=32*4*10⁻⁵*(pi/3)^2 Дж=<span>
0,001404 </span>Дж ~ 1,4 мДж
M=pV;
V=m:p
V=1.6кг:10500кг/м в кубе=0.00015м^3
То есть S = 120 + 480 = 600 м - длина пути для поезда (длина моста + длина поезда)
t = S / v = 6 / (18 * 1000 / 3600) = 600 / 5 = 120 c = 2 минуты
Ответ: поезд пройдет мост за 2 минуты.
Возможно потому, что вещество, которое находилось на щетинках удерживало их, а так же, чем ближе частицы тел соприкасаются друг с другом, тем сильнее сила тяготения. На том же свойстве перевозят стекло. Из за сильной шлифовки его нельзя класть друг на друга, ибо они могут просто "Слиться" в одно.