M = F / a = 28 кН / 1 = 28 * 10^3 кг = 28 тонн
Кинетическая энергия вагона будет E = m * V^2/2 = 28000 * 8^2 / 2 = 28000 * 32 = 896000 Дж.
W = dE/dt - мощность, необходимая для разгона (не уверен что правильно записал. Смысл в том, что мощность - это производная от энергии)
E = mV^2/2
V=a*t;
E = m*a^2*t^2/2
продифференцируем:
W = m*a^2*t
В момент времени t=8 мощность будет W = m*a^2*8=224 кВт
Т. к. кпд = 88%, то электрическая мощность будет несколько выше.
224 кВт - 88%
x кВт - 100%
x = 224*100/88=254 кВт
Электрическая мощность равна произведению напряжения и тока
P = U * I
I = P / U = 254 кВт/ 550 В = 461 Ампер.
<span>Такая сила тока будет в конце разгона трамвая, который разгоняется в течении 8 секунд с ускорением 1м/с^2 с силой тяги 28 кН и КПД электродвигателя 88% при напряжении сети в 550 </span>
Без трения никто не смог бы начать движение- это самый главный плюс.
Трение помогает, когда кто-нибудь или что-нибудь скользит, поэтому его увеличивают. Также трение может вредить, например, из-за него, в механизмах сильно нагреваются и выходят из строя различный детали, запчасти, поэтому, его стараются уменьшить. Для этого придумали много разных способов.
Нет . Вентилятор просто перемещает массы воздуха и ускоряя их движение тем самым не значительно охлаждая объект . Но этой прохлады будет не достаточно чтобы поддерживать мороженое в твердом состоянии.
