В большинстве городов Краснодарского края территориальный коэффициент равен единице, это в 2 раза меньше, чем в Москве, где коэффициент составляет 2.0.
Но в Краснодаре коэффициент повышенный - 1.6. В Новороссийске - тоже 1.3. В Сочи единица. В некоторых небольших городах 0.75. Как видите, все зависит от того, какой населенный пункт! Меньше 0.75 в городах Краснодарского края не бывает.
В областном центре Владимирской области - то есть во Владимире - ТК равен 1.3. И это самый высокий ТК по всему региону. В Александрове, Коврове, Мурове, а также в городе Гусь-Хрустальный ТК равен единице, в остальных же городах - 0.75.
Единого территориального коэффициента по Ростовской области не существует. Все зависит от того, в каком городе Вы живете.
В Ростове-на-Дону территориальный коэффициент самый высокий, там он составляет 1.3. Во многих городах ТК равен единице, это Волгодонск, Азов, Батайск, Каменск, Новочеркасск, Сальск, Таганрог, Шахты, Новошахтинск, Гуково. В прочих же городах ТК составляет всего 0.65.
Территориальный коэффициент прямым образом влияет на стоимость страховки. К примеру, в Ростове-на-Дону страховка обойдется почти в 2 раза дороже, чем в каком-нибудь маленьком городке Ростовской области, где ТК составляет 0.65.
Купить полис ОСАГО можно через интернет с 01.07.2015 года. "Электронный полис ОСАГО" вводит пакет поправок к Закону об ОСАГО от 22 июня 2014 года. Тут есть одно но. До 01 октября 2015 года онлайн можно только продлить уже имеющийся у вас полис ОСАГО. При условии, что ваша страховая компания предоставляет данную услугу. Для оформления электронного полиса ОСАГО понадобится только заявление написанное в электронном виде. Оно должно быть подкреплено электронной подписью. Всю остальную информацию, необходимую для получения полиса, страховщики получат самостоятельно путем электронного взаимодействия с другими организациями.
После получения полиса ОСАГО его необходимо распечатать на принтере и возить с собой. Для избежания штрафа за отсутствие ОСАГО.
Вся проблема в воровстве везде. (и пусть кто-то аргументировано скажет, что я не прав!)
А по итогам, собираемой суммы явно не хватает, поскольку подавляющее большинство ездит с 50%-ми страховками (или около того), внося очень не значительные суммы в общий котёл страхования, а вал неоперившихся новичков съедает в разы больше своих вложений. А ещё есть те, кого вообще сажать за руль нельзя, но "оне захотеть изволили, а папенька не супротив"...
