Северный лежит в зоне умеренного и части субтропического пояса. Охватывает территорию России, Зарубежной Европы, США, Канады. Занимает площадь 2 млрд га. 67%-хвойные, 33%- лиственные. Южный лежит в зоне влажного тропического и экваториального пояса. Охватывает территорию Южной и Юго-Восточной Азии, Центральной Африки и Латинской Америки. Занимает площадь 2 млрд. га. 50%-широколиственные влажные тропические леса, 50%-разреженные леса и кустарники. По обеспеченности на душу населения лидируют: Австралия и Океания (6,4 га на 1 жит), Суринам, Конго, Габон, Гвиана, Россия.. Бедные- Монголия, Кения, ЮАР, Кувейт
Основная сеть железных и автомобильных дорог России расположена в европейской части.
Через всю территорию с запада на восток, начиная от границы с Белоруссией и заканчивая во Владивостоке, проходит самая длинная в мире железная дорога – от Челябинска, именуемая Транссибирской магистралью.
Другая крупная железнодорожная магистраль протянулась от Усть-Кута в Восточной Сибири до Комсомольск-на-Амуре на Дальнем Востоке. Это Байкало-Амурская магистраль.
Существует проект постройки трансконтинентальной железной дороги, проходящей через территорию Восточной и Северо-Восточной Сибири и Чукотского полуострова через Берингов пролив в Северную Америку.
В России, за исключением Москвы и Московского региона, практически нет автомобильных дорог с качественным покрытием (автобаны) . До сих пор нет автодороги, проходящей через всю территорию России с запада на восток (она обрывается в Чите и вновь начинается в Хабаровске) .
В труднодоступных районах (Сибирь и Дальний Восток) большое значение имеет авиационный и речной транспорт.
В России существует целая система внутренних водных путей. Некоторые реки и озера связаны между собой судоходными каналами. Самая значимая для народного хозяйства река – Волга.
Над территорией России проходит несколько международных авиалиний, главные из которых связывают европейские страны со странами Восточной и Юго-Восточной Азии.
Развит морской транспорт, которому принадлежит главная роль в международных перевозках. Большое значение для районов Крайнего Севера имеет каботажное плавание, т. е. плавание вдоль морского побережья России. Например, Северный морской путь, начинающийся в Мурманске, и заканчивающийся во Владивостоке. Самые крупные морские порты: Санкт-Петербург и Калининград, Мурманск, Архангельск и Игарка, Владивосток и Находка, Новороссийск и Туапсе, Астрахань и Махачкала.
Существуют однопрофильные (специализированные —нефтяной в Туапсе) и многопрофильные (универсальные – Петербургский) морские порты. Порты Мурманска и Калининграда незамерзающие.
В России почти нет глубоководных портов. В связи с потерей Россией нескольких портов на Балтийском море в Ленинградской области в пункте Усть-Луга идет строительство нового порта, а также расширяется порт в городе Высоцке Выборгского района Ленинградской области.
Населенные пункты, где сходятся несколько видов транспорта, выполняют роль транспортных узлов. Самый большой в России транспортный узел – это Москва (более десятка железных и автодорог, 4 аэропорта, 3 речных порта, метро) .
Панамский канал: 9°с.ш. 79°з.д.
СПБ: 60°с.ш. 31°в.д.
Наибольшую продуктивность приносит природная зона степей, почва там чернозем и темно – каштановая. Известно, что чернозем – самая плодородная и благодатная почва. Черноземом богат юг России – Крым и Краснодарский край. Почва степей богата перегноем, так как степные травы ежегодно отмирают, пополняя слой перегноя.
Если рассматривать тайгу, то она не менее продуктивна. Тайга дает нам очень большие запасы древесины, огромны ресурсы гидроэнергии, добыча ценной пушнины полностью приходится на таежную зону. Я надеюсь помогла!
