Первые автопортреты появились задолго до фотографий. Первый задокументированный случай - Фидий. Согласно Плутарку скульптор Фидий включил себя в свою композицию скульптур "Битва амазонок". Позже разные художники мира писали автопортреты.
С распростанением фотографии любой может сделать свой автопортрет в зеркале или с помощью палки-селфи. Одной из первых автопортретов-фотографий был "Автопортрет утопленника" Ипполита Байара 1840 года.
Кто придумал такой проект, уже сказать тяжело. Автор неизвестен...Но скорее всего, такая "традиция" завелась еще во времена СССР, когда было принято решение обеспечить максимальное количество советских людей простым и дешевым жильем.
Санузел перед кухней сделан во имя экономии труб. Канализационная труба из туалета и кухни - общая. Поэтому сток из обоих моек идет в нее по коротким трубам. Тут же всегда рядом находилась и ванна.
А вообще-то, такое расположение комнат, действительно, очень неудобное. Гости сидят на кухне и ходят друг у друга на виду в энтот туалет.
Честно говоря, других квартир я в СССР не видел. В последние годы появился в СССР чехословацкий проект многоэтажных домов. Он, наверное, был первым после хрущевок проектом, где ванна и туалет находились в отдельном коридорчике вглубине комнаты.
Если сейчас строят новые дома с несуразным тандемом кухня-туалет, то строители и проектировщики преследуют ту же цель: построить дом, как можно дешевле.
"Бархатные крючки" velcro придумал инженер из Швейцарии Жорж де Местраль. После очередной очистки одежды от семян репейника, он рассмотрел колючки под микроскопом и заинтересовался принципом этого природного крепления: тысячи крохотных крючочков накрепко прилипали к любой ворсистой поверхности.Де Местраль создал текстильное крепление по этому принципу.
Идея появилась в 1941 году, но только в мае 1958 года (по другим данным в 1951 г.)он запатентовал торговую марку Velcro (от французских слов velours — «бархат» и crochet — «крючок»). Кстати, только патентными отчислениями Жорж в течение 30 лет обеспечивал свою семью.
Никто стрелки на брюках специально не придумывал. Это получилось случайно при перевозке штанов из Англии, где делали самую хорошую ткань из твида. Для перевозки бОльшего количества брюк их начали складывать именно так, что получились современные стрелки. И за время пути брюки так спрессовывались, что стрелки было сложно разгладить. И брюки стали носить именно так.
Изобретателем " Чемодана на колёсиках " по праву считают Роберта Плата. В то время он работал пилотом в авиакомпании Northwest.
В 1988 году он прикрути в своей дорожной сумке 2 небольших мебельных колёсика. К боковой стороне сумки он пришил карман, который скрывал выдвижную ручку.
Чемодан на колёсиках скоро стал пользоваться спросом у пилотов и стюардесс. В 1989 году он подал заявку на патент своего изобретения. Вскоре он его получает и в 1991 году Роберт Плат увольняется из авиакомпании и создаёт уже свою компанию Northwest, где начинает производство таких чемоданов.
Пассажиры, глядя на пилотов и стюардесс стали интересоваться, где можно приобрести такие чемоданы, чтобы также легко катить свои тяжёлые чемоданы. Так появился спрос и компания процветает.