S = a*ti^2/2 + vi*ti
Т.к. длины вагонов равны, то
at1^2/2 + v1t1 = at2^2/2 + v2t2
50a+10v1 = 32a + 8v2
v2 = a*t1 + v1= 10a + v1
50a + 10v1 = 32a + 80a + 8v1
2v1 = 62 a
v1 = 31 a
Для равноускоренного движения
v1= v0 + at
предполагая, что
v0 = 0
(поезд вначале стоял)
v1 = at
отсюда
t = 31 сек.
X=6-4t+t²
t=5 c
x(t)=?
s(t)=?
v(t)=?
===
x(t)=6-4*5+25=11 м
s(t)=-4*5+25=5 м
v(t)=-4+2*5=6 м/с
=====================
B= Vo =10 м\с - нач скорость
a\2=C= 4 м/с2 а = 8м/с2
V(t)= 10 + 8*t
V(4) =10 + 8*4=42 м\с - ответ
Считаем подъем равномерным
Формула мощности P = F * v
Pпол. = mу*g*v = 9,8 м/с² * 9700 кг * 2 м/с = 190120 Вт
Pсов. = g*(mу + mк)*v =<span>9,8 м/с² * (9700 кг+3500 кг) * 2 м/с = 199920 Вт
</span>η = Pпол.*100 % / Рсов. = 190120 Вт * 100 % / 199920 Вт ≈ 95 %
<span>
</span>
Нет, не одинаковая. Т.к. плавление требует тепло, которое потом переходит в внутрению энергию