Решить проблему было поручено человеку, занимающемуся именно решением вопросов подобного рода. Способ, который он нашел, прост и гениален одновременно. Правые кроссовки было предложено выпускать в одной стране Африки, а левые - в другой. Воровство сошло на нет, так как носить 2 левых или 2 правых экземпляра - очень неудобно.
P.S. бедолаги африканцы... их полубесплатная рабочая сила нужна, но они сами пусть ходят босые.
При покупке обуви следует обратить внимание на такие детали:
- задник и носок должны быть жесткими
- кожа, из которой сшита обувь, не должна быть мятой и слишком тонкой; но должна быть ровной по всей поверхности
- поставьте сапог на ровную поверхность; если сильно задирается носок, то это значит, что неправильно установлен каблук
- наденьте сапоги и убедитесь, что каблук устойчив
- проверьте набойку на каблуке, которая не должна выниматься усилием пальцев
- проверьте молнию - она должна открываться и закрываться свободно, без усилий
- в качественной и фабричной обуви стелька должна выниматься
- попробуйте согнуть подошву; слишком жесткая подошва вызовет дискомфорт при ходьбе
- убедитесь, что на обуви нет следов суперклея; если такие следы нашлись, то либо обувь уже побывала в ремонте, либо(и это хуже) продавцы сами подклеили ее суперклеем
- проверьте голенища изнутри; подкладка должна быть приклеена и пришита, а не болтаться отдельно от голенища.
Вместе с сапогами желательно сразу же купить хороший спрей(если обувь из замши и нубука), или крем для обуви на масляной основе.
Если это галоши, либо какие-нибудь чуни, то проверять бесполезно. Проверит их первая же лужа. А вот если это сапоги, то проверить можно. Берем сапог и плотно складываем самый край голенища в несколько раз. Получившийся "рулет" с силой зажимаем, чтобы получился воздушный пузырь в сапоге.
Если есть дыра - "пузырь" однозначно сдуется. Такая процедура покажет откровенный брак в резине. Именно болотные бродни так и проверяются. А способом заливания воды в сапог определить брак иногда не получается. При мне в отремонтированный болотный сапог залили воду, для проверки пластыря, все было зашибись. Но позже, при "штурме" очередной мари, сапог потёк. Хотя внешне заплатка выглядела идеально.
Аббревиатура ABEC на Американской ассоциации производителей подшипников (Annular Bearing Engineering Committee) является своеобразным знаком качества или если к аббревиатуре добавлена через тире цифра, знаком точности.
Не вижу разницы, где именно ее покупать. Главное, что б вещь нравилась, шла именно мне, и действительно была нормального качества. А место приобретения, далеко не главное.