Франция была самым крупным централизованным государством. Она была более развитой страной в экономики чем Испания или Германия. Но все же по сравнению с Англией экономическое развите Франции было замедленно. Большой славой Франция пользовалась парфюмерией. Также Франция вела свою торговлю. Франция в 16 века еще не замечалось той глубокой ломки тоадиционных отношений феодального способа производства каких либо средств как это было в Англии.
После возникновения первых городов , а также развития ремесла и торговли , возникло первое государство. Из-за усиления княжеской власти появилась опасность нападения из-вне( внешняя опасность) .
Короче место слова тигр замени на собаку
Братья Райт написали нескольким изготовителям двигателей, но ни
один из них не смог удовлетворить их требования к весу авиационного
двигателя. Они обратились к механику их магазина, Чарли Тэйлору, который
построил двигатель через шесть недель при постоянных консультациях с
братьями. Чтобы вес двигателя был достаточно низким, его основные части
были сделаны из алюминия, что было редкостью в то время. Двигатель
Райт-Тэйлора был примитивным вариантом современных инжекторных систем,
он не имел ни карбюратора, ни топливного насоса. Бензин стекал под своим
весом в картер через резиновую трубку из топливного бака,
установленного на распорке крыла.
Цепь цепной передачи
напоминала аналогичную велосипедную, однако она была произведена
предприятием, производящим сверхпрочные цепи для автомобильных
двигателей. Стоимость постройки «Флайера-1» составила менее тысячи
долларов, это значительно меньше, чем 50 000 долларов, полученных
Самуэлем Лэнгли на строительство его Аэродрома. «Флайер-1» имел размах
крыла 12 м, весил 283 кг, и был оснащён двигателем мощностью 9 kW и
весом 77 кг.
После недель задержек в Китти Хоук, вызванных
поломкой пропеллера во время испытаний двигателя, Уилбер выиграл в
орлянку право первым взлететь и совершил попытку взлёта 14 декабря 1903
года, однако самолёт упал сразу после взлёта, «Флайер-1» при этом
незначительно пострадал. В письме к семье Уилбер писал, что испытание
принесло «только частичный успех», констатируя, что «мощности вполне
достаточно, и если бы не пустяковая ошибка и не недостаток опыта с этой
машиной и этим методом старта, машина несомненно полетела бы красиво».
После ремонта братья Райт наконец поднялись в воздух 17 декабря 1903,
совершив два полёта, каждый от уровня земли при встречном ветре
скоростью 43 км/час. Первый полёт совершил Орвилл, он пролетел 36.5
метров за 12 секунд, этот полёт был зарегистрирован на известной
фотографии. Следующие два полёта были длиной около 52 и 60 метров,
совершённые Уилбером и Орвиллом соответственно. Их высота была около 3
метров над уровнем земли.
Продолжим
Хоть сверху
надпись продолжим, но мне больше не чего сказать к этой статье. Понятно,
что это не всё и что было много ещё интересного, но не всё сразу. Так
что пора возвращаться из путешествия в историю и продолжить заниматься
повседневными вещами, только смотрите во сне не улетите на такой штуке
как у Можайского, а то боюсь и сон вам не поможет.
1.1 «Германское» экономическое чудо
Если после I мировой войны территория Германии практически не
пострадала от военных действий, то после II мировой войны страна лежала
практически в руинах. Промышленное производство было на уровне трети от
довоенного, остро стоял жилищных вопрос, большая часть жилищного фонда
была нарушены во время войны, тогда как более 9 миллионов немцев были
высланы в Германию из Восточной Прусии и земель по Одер и Нейсе.
1.2 «Японское» экономическое чудо
Этим термином обозначается рывок в экономическом развитии Японии,
произошедший в течение 1955–1973 гг., когда среднегодовые темпы ее
экономического роста составляли 9,5%. За эти годы объем промышленного
производства вырос в 6,6 раза, национальный доход
на душу населения увеличился более чем в 8 раз и достиг уровня Англии и
Италии. Япония осваивала технологии переработки сырьевых и топливных
ресурсов и массового стандартизованного выпуска готовых изделий