Правильный диагноз - это 2/3 лечения. А поставить диагноз без хотя бы анамнеза (в данном случае - описания: погружной насос или всасывающий, высота подъёма, протяжённость водопровода, расход воды и т.д.) - согласитесь, сложновато.
Исходя из опыта (несколько десятков систем индивидуального водоснабжения):
Обмотку двигателя погружного насоса сжечь проблематично: температура корпуса не может подняться выше 100 по Цельсию, соответственно от механической нагрузки обмотка не сгорит. Повышение питающего напряжения больше допуска им тоже не очень опасно. Обмотка сгореть может разве от перефазировки (когда вместо "ноля" и "фазы" на обмотку подаётся две "фазы", т.е., 380 вольт. Но это возможно однократно. Плюс (скорее - минус) вместе с насосом упокоятся все бытовые электроприборы. Так что это вариант отпадает.
Всасывающий насос сжечь проще. Особенно если сэкономить пару баксов на автоматике защиты и отключения. Тут существует несколько способов.
Не заземляйте корпус насоса. И не ставьте УЗО (устройство защитного отключения) в цепь питания насоса. Тогда в случае пробоя изоляции обмотки либо вас долбанёт током, либо сгорит обмотка.
Не ставьте в цепь питания насоса реле верхнего давления. Тогда двигатель будет крутить насос до тех пор, пока вы не вспомните "Ой, я же позавчера забыл(а) выключить насос!". Скорого выгорания обмотки не гарантирую - подлецы-производители умудряются поставить в корпусе насоса тепловое реле для защиты от перегрева. Впрочем, вы и тут можете добиться своего: ни в коем случае не покупайте дорогие насосы серъёзных производителей, а только дешёвые насосы производства "НаКолянеСамПанКлепав". Помните: вас очень полюбят за это продавцы на сантехрынке!
Но даже если вы приобрели приличный насос -
ещё не всё потеряно! Во-первых, поскольку точка входа в насос (обозначил стрелкой) должна быть самой высокой на участке "колодец - насос" - всегда можно "налажать" и сделать так, чтобы где-нибудь труба от колодца к насосу была выше этой точки. И тогда образовавшийся в трубе воздушный затвор заставит двигатель насоса работать без остановок. Во-вторых, труба соединяется с обратным клапаном в колодце и с насосом (как и соединение горизотального участка в земле с вертикальным в колодце) с помощью специальных колен:
и если постараться и собрать эти узлы неплотно - начнётся подсасывание воздуха и, соответственно, опять же перегрузка двигателя.
А если ещё не контролировать периодически работу насоса в процессе эксплуатации - успех в гроблении насоса вам рано или поздно обеспечен!