1. На тектонических
платформах расположены осадочные чехлы, в которых накапливаются в первую
очередь топливные ископаемые (нефть, газ, уголь);
Наиболее существенные отличия Дальнего Востока от Сибири связаны с преобладанием в его пределах муссонного климата на юге и муссонообразного и морского на севере, что является результатом взаимодействия между Тихим океаном и сушей Северной Азии. Заметно воздействие и окраинных морей Тихого океана, особенно холодного Охотского моря. Большое влияние на климат оказывает сложный, преимущественно горный рельеф.Под влиянием приморского положения, морского и муссонного климата границы географических зон на равнинах Дальнего Востока сильно сдвинуты к югу. Тундровые ландшафты встречаются здесь под 58-59° с. ш., т. е. значительно южнее, чем где-либо на материке Евразии; леса, доходящие до крайних южных районов Дальнего Востока и простирающиеся далее, составляют характерную особенность всей окраины материка в средних широтах, в то время как степные и полупустынные ландшафты, широко распространенные на этих широтах в более западных внутренних частях материка, здесь отсутствуют. Аналогичная картина типична и для восточной части Северной Америки.<span>Сложный рельеф, для которого характерно сочетание горных хребтов и межгорных равнин, определяет ландшафтную дифференциацию территории, широкое распространение не только равнинных, лесных и тундровых, но и в особенности горно-лесных, а также гольцовых ландшафтов определяют природу Дальнего Востока.
В связи с историей развития и положением по соседству с разнообразными во флористическом и зоогеографическом отношении областями территория Дальнего Востока отличается сложным переплетением элементов ландшафтов различного происхождения.</span>Растительный и животный мир Дальнего Востока богаче, чем в Сибири и европейской части России. В южной части много реликтовых растений и редких животных. Причинами является огромная протяженность всего района с севера на юг и слабое проявление ледниковой деятельности в четвертичном периоде, а также соединение в прошлом с Америкой.<span>Дальний Восток отличается исключительным своеобразием и богатством природы, поэтому еще издавна здесь была довольно широко развита сеть заповедников. Но все они были сконцентрированы в Приморье, между тем как в среднем и нижнем Приамурье заповедников не существовало.
В 1964 году здесь было основано четыре заповедника, входящих в систему Сибирского отделения Академии наук РФ, Хинганский и Зейский в Амурской области, Хехцирский и Комсомольский в Хабаровском крае.</span>Город Комсомольск протянулся вдоль левого берега Амура почти на тридцать километров. Вся территория на противоположном гористом берегу входит в пределы заповедника. В глубину он простирается лишь на 12-16 километров, охватывая бассейн небольшой реки Бельго и нескольких ручьев; общая его площадь – 32 тысячи гектаров. Центр заповедника расположен в рабочем поселке Пивань, связанном с городом железнодорожной паромной переправой, поскольку отсюда железная дорога, пересекая территорию заповедника, продолжается до Советской гавани.<span>По берегу Амура в пределах заповедника расположены семь больших пионерских лагерей, в селах Бельго и Экань – крупные рыболовецкие колхозы, ряд предприятий находится и в Пивани. Заповедник организован в границах бывшего Пиваньского лесничества, где издавна велись лесоразработки, принявшие особый размах в годы строительства города и постройки железной дороги. Прибрежные участки где расположены пионерские лагеря, заняты гарями и вторичными березняками. В то же время в бассейне реки Бельго сохранились массивы темнохвойных лесов, не тронутых рубками и пожарами.</span>
Одной из главных задач машиностроения является коренная реконструкция и опережающий рост таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность, производство вычислительной техники, что позволит России набрать темпы для приближения к мировому уровню экономики.
Отечественному машиностроению присущ целый ряд проблем, которые можно сгруппировать в зависимости от их характера.
1. Проблемы, связанные с развитием машиностроительного комплекса:
низкие темпы роста ведущих отраслей, а в некоторых случаях и спад производства;нарушение технологических связей;простои многих предприятий;низкие темпы обновления оборудования и выпускаемой продукции (например, 60% металлообрабатывающих станков имеет возраст более 10 лет).
2. Необходимость структурной перестройки:
основная часть продукции российского машиностроения имела оборонное значение в течение длительного времени, в связи с чем возникла необходимость обоснованного перепрофилирования отраслей;необходимость сокращения диспропорций в темпах роста отдельных отраслей;необходимость опережающего роста таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность.
3. Проблемы повышения качества производимых машин:
несоответствие подавляющей части отечественного оборудования и машин мировым стандартам;низкая надежность производимых машин (из-за плохого качества комплектующих деталей в первый же год эксплуатации из строя выходит от 20 до 30% изделий машиностроения).
Среди основных направлений развития машиностроительного комплекса в условиях перехода к рыночными отношениям можно выделить:
приоритетное развитие наукоемких отраслей, машиностроительного оборудования, автомобилестроения;демонополизация (на сегодняшний день доля монопольного производства в России составляет 80%);наращивание на территории России многих машиностроительных производств (точных станков, нефтяного оборудования, микроавтобусов);налаживание новых технологических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья;оживление инвестиционной активности, государственная поддержка предприятий, ориентированная на производство продукции высоких технологий.