Самое главное в процессе начала движения — почувствовать момент «схватывания» сцепления. Проследить визуально этот момент можно и по тахометру. После этого плавно нажмите педаль газа, машина тронется с места, затем постепенно отпускайте сцепление. Больше тренируйтесь, со временем научитесь все делать правильно. Опыт играет здесь огромную роль. Не стоит нервничать, иначе ваши действия будут резкими, что не придаст плавности ходу автомобиля.
Поскольку вектор равнодействующих одинаковых сил, угол между которыми 120°, составляет с каждым вектором по 60° и является диагональю ромба (при построении параллелограмма сил), состоящего из двух равносторонних треугольников (геометрическое доказательство тривиально и я его не привожу), получается, что модуль равнодействующей силы равен 1 Н
Примерно так: 3600 x 5 = 18000 с он проехал
18000 x 25 = 450000 м = 450 км
В итоге он проехал 450км ( снизу ошибочка моя)
T=2П
=2П
ответ:в 4 раза
2)T=2П
T=2*3,14*корень из 1м/(1,62м/с²)=4,96с
ответ:4,96с
3)T=2П
k=
k=(4*9,8596*1кг)/1с²=39,4384Н/м
T2=2*3,14*корень из 4кг/(39,4384Н/м)=2с
ответ:2с
Путь пройденный на первом этапе S1 = V1*t1 = 15*10 = 150 м
Путь пройденный на втором этапе S2 = V2*t2 = 25*50 = 1250 м
Средняя скорость V = S/t =(S1+S2)/(t1+t2)=(150+1250)/(10+50)=<span>1400/60 = 23⅓ м/с</span>