Китай
<span>Япония</span>
<span>КНДР </span>
<span>Южная Корея </span>
<span>Вьетнам</span>
<span>Индия </span>
<span>Пакистан </span>
<span>Иран </span>
<span>Саудовская Аравия </span>
<span>Турция </span>
<span>Россия </span>
<span>Украина </span>
<span>Литва</span>
<span>Германия</span>
<span>Франция</span>
<span>Испания </span>
<span>Нигерия </span>
<span>Судан </span>
<span>Кения </span>
<span>Эквадор </span>
<span>Чили </span>
<span>Бразилия</span>
<span>США </span>
<span>Канада</span>
<span>Мексика </span>
Самой молодой считается впадина Атлантического океана
Волго-Вятский район. Важный узловой район сформировался на востоке Центральной России вокруг города Нижний Новгород, основанного в 1221 г. как крепость в месте слияния Оки с Волгой.
Благодаря выгодному географическому положению он приобрел
значение одного из крупнейших торговых центров России («карман России»)
после перевода в 1817 г. знаменитой Макарьевской ярмарки. Его промышленная и транспортная роль была связана с судоходством на Волге и Оке (судостроительная, мукомольная промышленность).
Население города за последние сто лет выросло в 15 раз (в 1897 г.
— 95 тыс. человек, в 2007 г. — 1281 тыс. человек). Город имеет
радиально-дуговую структуру и разделен Окой на две части — нагорную
(административный центр, старинный кремль) и речную (крупные
промышленные районы, территория ярмарки).
После образования федеральных округов Нижний Новгород стал центром Приволжского округа.
Современный Нижний Новгород — один из крупных центров
машиностроения (70% промышленной продукции), в том числе оборонного.
Город известен, прежде всего, автомобильной промышленностью (объединение
«ГАЗ»), заводами по производству самолетов, дизелей, телевизоров.
Главная судостроительная база Волжского пароходства — завод «Красное
Сормово». Важнейшая проблема города связана с конверсией оборонного комплекса.