Взаимодействие человека и биосферы имеет две стороны:
биологическую;
социальную.
С биологической точки зрения взаимоотношения человека и природы не выходят за рамки потребления энергии. Человечество, несмотря на развитый разум, как и все живые организмы, нуждается в основных природных ресурсах:
воде;
воздухе;
пище.
Для осуществления метаболизма каждый день необходимы вода, кислород, питательные вещества. Будучи гетеротрофами люди напрямую воздействуют на численность живых организмов и круговорот веществ в природе.
В отличие от других живых существ человечество нуждается в специфичных ресурсах, помогающих жить социумом.
Для промышленности и производства используются:
нефть;
газ;
руда;
древесина.
С помощью биосферы человечество строит города, прокладывает дороги, шьёт одежду, проектирует транспортные средства. Однако с увеличением численности людей пропорционально истощаются природные ресурсы. Именно поэтому человечество ищет альтернативное топливо, синтезирует химические вещества, культивирует животных и растения. Без развития хозяйственной деятельности человечество было обречено на вымирание, т.к. человеческие потребности опережают возможности биосферы.
Посмотреть на карту часовых поясов
Центральная Россия находится в европейской части России.
Наиболее
населённая часть страны и её исторический центр на протяжении последних
шести веков. Формируется из областей, окружающих столицу страны Москву и
Московскую область. По городам Центральной России проложен всемирно
известный туристический маршрут по историческим городам страны «Золотое
кольцо» .
Центральная Россия лежит в бассейне реки Волга в верхнем течении и её притоков, главным из которых является река Ока.
Положение
района - центральное, выгодное в транспортном и других отношениях на
длительном этапе исторического развития. Это главный очаг культуры и
формирования русского народа. Преимущества ЭГП этого района заключены в
удобстве привлечения ресурсов по мере надобности из всех районов, в
возможности включения в межрайонные (и международные) экономические
связи и выполнения многообразных обязанностей лидера по отношению ко
всей территории страны и особенно ее европейской части.
Центральный
экономический район - исторический, политический и хозяйственный центр
страны. На его территории находится столица России - город Москва. Среди
всех экономических районов Центру принадлежит ведущая роль.
Район
имеет равнинно-холмистый рельеф. Климат - умеренно-континентальный.
Почвы - лесные, дерново-подзолистые. В пределах Центральной России берут
начало известные реки - Волга, Западная Двина (Даугава) , Днепр и др.
В
экономике Центральной России получили развитие многие виды транспорта.
Занимая центральное положение относительно Украины, Прибалтики,
Белоруссии, Урала, Европейского Севера, она объединяла их благодаря
развитым транспортным системам.
Транспортными магистралями
Центральная Россия связана с основными внешнеторговыми портами
Балтийского и Черного морей, приграничными железнодорожными узлами. С
распадом Советского Союза экономические связи региона с новыми
независимыми государствами во многом нарушились. Резко усложнилось
геополитическое положение Центральной России, которая «вышла» к
государственной границе на протяжении более 3 тыс. км.
Преимущество экономико-географического положения Центральной России — наличие в ней Москвы — крупнейшего транспортного узла.
Природными
ресурсами район не богат, поэтому промышленность работает в основном на
привозном сырье. Имеются запасы бурого угля, фосфоритов, торфа,
известняка, песка, леса - на севере и северо-западе района.
ужевой транспорт появился практически одновременно с колесом[источник не указан 1080 дней]. До середины XIX века, когда широкое распространение получили железные дороги, гужевой транспорт был основным видом сухопутного транспорта, и оставался довольно важным видом транспорта до Второй мировой войны, после чего он был вытеснен более современными, моторизованными видами транспорта.
В северных регионах России вплоть до середины 1960-х годов вместо оленей и лошадей широко использовались ездовые собаки. Собачьими упряжками пользовались не только местные жители, но и все государственные службы, включая пограничные войска, почтовую службу и научные экспедиции[источник не указан 1080 дней].
С начала XXI века гужевой транспорт используется практически только в сельской местности для коротких перевозок людей и грузов, но в развивающихся странах роль гужевого транспорта более высока.
Во многих туристических городах конные экипажи используются для катания туристовужево́й тра́нспорт (гуж — кожаная или верёвочная петля в упряжи) — вид дорожного (безрельсового) транспорта, как грузового, так и пассажирского, в котором транспортные средства (повозки) приводятся в движение животными. В качестве тягловых животных используются лошади, волы, буйволы, ослы, мулы, собаки, олени (и даже овцы, страусы, слоны, ламы, верблюды, жирафы и другие). В зависимости от типа ходовой части различают колёсный и санный<span> гужевой транспорт. </span>
