Объяснение:Сила кулоновского взаимодействия:
F = k * |q1| * |q2| / r², где k — коэффициент пропорциональности, q1, g2 — величины взаимодействующих зарядов ( для заданной задачи постоянны ), r — расстояние между взаимодействующими зарядами.
Изменение силы кулоновского взаимодействия при увеличении расстояния между зарядами в 2 раза ( r1 = 2r ):
F1 = k * |q1| * |q2| / r1² = k * |q1| * |q2| / ( 2r )² = 1/4 * ( k * |q1| * |q2| / r² ) = 1/4 F.
Ответ: Сила кулоновского взаимодействия уменьшается в 4 раза.
Незнаю поймешь или нет,но нам объясняли именно так
В высшей точке траектории
импульс:
po =m* Vo*cos 60° = 10*100*1/2= 500 кг*м/с
По закону сохранения импульса суммарный импульс осколков должен остаться 500 кг*м/с²
(Причем здесь время? В чем фишка?)
Ответ: 500 кг*м/с
Вечный двигатель первого рода - это устройство (механизм, прибор), производящее работу, часть которой была бы способна поддерживать действие самого этого устройства, а часть - пригодна для использования вне этого устройства.
Поскольку принцип вечного двигателя сводится к производству энергии (или части энергии) из ничего, его создание противоречит экспериментальному факту (ставшему со временем одним из принципов современного естествоиспытательства): энергия не возникает из ничего и не исчезает бесследно.
Энергию можно использовать, преобразуя из одной формы в другую, более или менее удобную для решения конкретных технических задач. Но её нельзя создать, не затрачивая работу (в идеале - равную величине запасённой энергии, на практике - в меньшем количестве по сравнению с затраченной работой (из-за неизбежных энергопотерь)).
PS
Вечный двигатель не следует путать с так называемым даровым двигателем или с вечным движением, основанном на таковом. Под даровом двигателем понимают устройство, преобразующее энергию излучения солнца, суточных колебаний температуры, приливных или прибойных волн, ветра и тп.