Вопрос: написать сообщение
почему нельзя никогда идти в турпоход без взрослых.
ответ:
Золотое правило для детей - это не отправляться в разные виды похода без взрослых. Так как:
1). Взрослые обеспечивают безопасность, так как более адекватно оценивают черезвычайные ситуации и могут принять правильное решение.
2). В плане организации взрослые более продуманные, поэтому в походе вы будете иметь всё что нужно.
3). Взрослые подберут безопасный маршрут и место для возможного ночлега.
4). Взрослые будут следить за тем, чтобы вы не навредили окружающей среде.
5). Вы всегда сможете положиться на помощь взрослых, если с вами что-то случиться.
Понятно, что вы уже умные и сообразительные дети. Но нести ответственность, принимать правильные решения, очень-очень трудно. Взрослые помогают нам обезопасить себя.
Games главное не м беспокоиться
1)Не толкаться когда заходишь в любой вид транспорта
2)Когда едешь не отвлекай водителя :не кричи не высовывай голову из окна транспорта.
3)Когда случилась авария то не надо паниковать ,если есть живые люди помочь им выбраться , выйти из машины .
4)если случился пожар то надо попытаться его потушить если не получается то позвать на помощь взрослых. ,выбраться и помочь выбраться остальным
1. Борьбу за живучесть ПЛ ведет весь личный состав, включая сверхштатный, независимо от специальности.
<span>12. Борьба за живучесть ПЛ ведется при максимальной централизации руководства, не исключающей инициативных действий личного состава в обеспечении общего направления борьбы за живучесть. </span>
<span>При борьбе за живучесть необходимо сосредоточить основные силы и средства на главном направлении при одновременном ведении ее на других участках. </span>
<span>13. Руководит борьбой за живучесть командир ПЛ. </span>
<span>Если командир соединения ПЛ (старший на борту ПЛ) считает необходимым взять на себя управление ПЛ при борьбе с аварией, то с момента объявления об этом командиру ПЛ или отдачи непосредственного приказания на рули об изменении хода или по борьбе за живучесть командир соединения (старший на борту) несет всю ответственность за ПЛ. </span>
<span>Командир соединения (старший на борту) передает обратно управление ПЛ ее командиру только тогда, когда опасность для ПЛ минует. </span>
<span>О вступлении командира соединения (старшего на борту ПЛ) в непосредственное управление ПЛ и об обратной передаче управления ПЛ ее командиру делается запись в вахтенном журнале ПЛ. </span>
<span>14. Действиями всего личного состава по борьбе за живучесть ПЛ непосредственно руководит командир электромеханической боевой части (БЧ-5). </span>
<span>15. Борьбой за живучесть в отсеке руководит командир отсека, при его отсутствии - старшина отсека, при отсутствии командира и старшины отсека - старший по должности (званию) из личного состава, находящегося в отсеке. </span>
<span>16. Руководство борьбой за живучесть ПЛ осуществляется из центрального поста (главного командного пункта - ГКП) или в случае выхода его из строя с запасного командного пункта (ЗКП) , который должен быть оборудован средствами, позволяющими руководить борьбой за живучесть ПЛ. </span>
<span>Командиром ЗКП назначается помощник командира ПЛ, а на ПЛ, где он штатом не предусмотрен, - один из вахтенных офицеров. </span>
<span>Командир ЗКП прибывает на ЗКП по сигналам аварийных тревог, ведет планшет обстановки и действует в соответствии с требованиями настоящего Руководства. </span>
<span>17. На ПЛ, где ЗКП при проектировании не предусмотрен, его место и обеспечение документацией определяются директивой начальника Главного штаба ВМФ. </span>
<span>На автоматизированных ПЛ с одним обитаемым отсеком ЗКП не создается. </span>
<span>18. При борьбе за живучесть ПЛ ГКП должен информировать ЗКП о характере аварии, принимаемых мерах по борьбе с ней и ликвидации ее последствий. </span>
<span>ЗКП принимает руководство борьбой за живучесть ПЛ на себя в следующих случаях: </span>
<span>- по приказанию ГКП; </span>
<span>- при выходе из строя ГКП; </span>
<span>- при потере связи отсеков с ГКП. </span>
<span>19. При отсутствии связи с ГКП и ЗКП решения по борьбе за живучесть в аварийном отсеке принимает командир отсека самостоятельно. </span>
<span>Россия. </span>Традиционно сложилось, что русские люди предпочитают кислые блюда: ржаной хлеб, кислую капусту, клюквенный квас и др. В рационе русского человека много супов: щи, борщ, солянка, грибной, рыбный, окрошка, ботвинья. Чрезвычайно богат выбор каш. Для русской кулинарии характерны блюда из субпродуктов: студень, блюда из печени, языка, почек. Рыба, ранее постоянно присутствующая на столе россиянина, становится все более редким блюдом. Из пряностей на столе обычно бывают укроп, петрушка, сельдерей, кинза, лук, чеснок, хрен, горчица. Из сладких блюд исконно русскими считаются густые кисели. Из напитков - кисели жидкие, квас, морс, а также чай, завезенный некогда из Китая и очень полюбившийся русскому человеку. Из мучных блюд русская кулинария славится блинами и пирогами с различными начинками. Великобритания. Стоит присмотреться повнимательнее к рациону жителей этих стран и использовать их опыт питания. Но не только от традиций национального питания зависит здоровье народа и каждого человека в отдельности. <span>Стоит присмотреться повнимательнее к рациону жителей этих стран и использовать их опыт питания. Но не только от традиций национального питания зависит здоровье народа и каждого человека в отдельности. Многое зависит от правильного организованного, рационального питания.</span>