Традиционно выделяются знаменательные и служебные части речи как способные или неспособные выполнять номинативную функцию, т.е. обозначать и называть отдельные понятия. Особняком, как правило, стоят междометия, ничего не называющие, но выражающие чувства, изъявляющие волю, дающие экспрессивную оценку и т.п. Отдельно могут выделяться звукоподражательные слова — различного рода условные воспроизведения звуков, сопровождающих действия человека или произносимых каким-либо животным.
Знаменательные части речи — это грамматические разряды слов, которые удовлетворяют нескольким требованиям:
они способны выражать и называть определенные понятия или указывать на них, а потому обладают самостоятельным лексическим значением;
в подавляющем большинстве случаев они морфологически оформлены и обладают грамматическим значением;
могут являться членами предложения и вступать в различные синтаксические связи;
их невозможно представить в виде некоторого закрытого списка — они представляют собой открытое множество слов.
Разделение частей речи на знаменательные и служебные в отечественной науке о языке под разными названиями существует с XVIII в.
Знаменательные части речи — это имена существительные, имена прилагательные, имена числительные, местоимения, глагол вместе с причастными и деепричастными формами (которые некоторыми исследователями признаются отдельными частями речи), слова категории состояния, наречия.
Внутри той или иной знаменательной части речи выделяются лексико-грамматические разряды — подмножества слов, обладающие сходным лексическим значением, которое оказывает определенное влияние на способность слов выражать те или иные грамматические значения (число, лицо, залог и т.п.) и образовывать те или иные грамматические формы. Слова, относящиеся к одному лексикограмматическому разряду, как правило, не только принадлежат к одному словоизменительному типу, но и имеют сходные словообразовательные характеристики и синтаксические функции.
Продемонстрируем данное понятие на примере наречий, внутри которых принято разграничивать два лексико-грамматических разряда: определительные (или собственно-характеризующие) и обстоятельственные наречия. Класс определительных наречий в плане их семантики достаточно неоднороден: там выделяются наречия качественные (правильно, искренне), количественные (много, очень) и способа и образа действия (наверняка, бегом). Обстоятельственные наречия указывают на разные обстоятельства совершения того или иного действия: место (вблизи, дома), направление (вверх), время (сейчас, летом), цель (нарочно), причину (сослепу), совместность (вместе, попарно) и др. Принадлежность к группе качественных наречий проявляется в наличии у этих слов суффиксов -о или -е, а также в возможности образовывать степени сравнения, подобно именам прилагательным. Два разряда наречий также обнаруживают разные синтаксические свойства: определительные наречия примыкают к отдельным словам, а обстоятельственные могут примыкать и к целому предложению. Материал с сайта http://iEssay.ru
Лексико-грамматические разряды представлены у всех знаменательных частей речи. Так, в частности, среди существительных выделяют разряды имен собственных и нарицательных, а внутри нарицательных разграничивают имена конкретные, вещественные, отвлеченные и собирательные; среди глаголов выделяются личные и безличные, переходные и непереходные, возвратные глаголы с разными типами значений (см. Возвратность) и др.
Служебные части речи — слова, не имеющие собственного лексического значения (лексически несамостоятельные), служащие для выражения синтаксических отношений между полнозначными словами и предложениями, а также для выражения дополнительных оттенков значения и субъективной модальности.
По отсутствию лексического значения и по грамматическим функциям служебные слова противопоставлены знаменательным словам. Служебные части речи не изменяются и не являются членами предложения.
К служебным словам относятся союзы, предлоги и частицы.
Отпраздновать, праздник(и), праздничный, попраздновать
Парижский метрополитен – один из старейших в мире. В Западной Европе самым старым считается лондонское метро. Первые линии метрополитена прокладывались строго под проезжей частью улиц; отклонение от оси улиц грозило попаданием в подвалы и погреба домов. Некоторые станции имеют искривлённую платформу из-за недостаточной ширины улиц. По этой же причине боковые платформы на некоторых станциях не находятся точно друг против друга.
Парижское метро было открыто 19 июля 1900 года к Всемирной выставке. Билет на первой ветке «Венсенский замок – Порт-Майо» стоил 15 сантимов старыми франками для второго класса и 25 сантимов для первого. Большинство линий в центре построено к 1920 году.
Особенностями парижского метрополитена являются небольшие промежутки между станциями, большая плотность сети метрополитена в центре города и оформление первых станций в стиле модерн дизайнером Эктором Гимаром.
Метро в Париже – самый надежный вид городского транспорта, поскольку уличные пробки его не касаются. Густая сеть станций метро покрывает всю территорию Парижа, а некоторые линии протянулись до отдаленных пригородов.
Метрополитен имеет 14 пронумерованных «больших» линий, плюс 2 короткие (3-бис и 7-бис) – бывшие ответвления 3-й и 7-й линий.
Длина путей 214 км, 300 станций (в том числе 62 пересадочные). Практически все линии подземные, надземных станций только 21 (из них бо́льшая часть на линии 6).
Парижский метрополитен занимает второе место по загруженности (примерно 4,5 млн пассажиров в день) среди метрополитенов Европы после Московского метрополитена и 6-ое место в мире после Токио, Москвы, Нью-Йорка, Сеула и Мехико.