(в кОм)
Rвольт||R23=1*0.4/(1+0.4)=2/7, Rобщ=1/5+2/7= 17/35, I=E*35/17, Uв=I*2/7=E*35*2/(17*7)=100,
E=100*17*7/(35*2)=170 В
T=5 мин=300 c период колебаний: T=2π√L/g;
n=150 g-под корнем, поэтому каждый член уравнения
L=1 м возводим в квадрат: T²=4π²L/g ⇒ g=4π²L/T²;
_____________ найдем период: T=t/n=300/150=2 с;
g-? g=4*9,86*1/4=9,86 м/с²;
Ответ: g=9,86 м/с².
1)кинетическая энергия E=(mv^2)/2
импульс p=mv
кинетическая энергия выраженная через импульс тела E=pv/2 =>
2E=pv
v=2E/p=2*24/2=24 м/с
m=2E/v^2=2*24/576=1/2=0,5 кг
2)Дано:
m=20т=20000кг.
V=10км/ч=2,78м/с.
P=?
Решение:
P=m×V
P=20000×2,78=55600 кг*м/с.
Ответ:P=55600 кг*м/с.
Амплитуда - это наибольшее отклонение от ноля. обычно в оси y.
Период - это по сути повторение линии на графике по оси x. Длина этой линии и будет периодом
Частота - это значение обратное периоду то есть можно найти частоту через период. V=1/T
Тре́ние каче́ния — сопротивление движению, возникающее при перекатывании тел друг по другу т.е. сопротивление качению одного тела (катка) по поверхности другого. Причина трения качения — деформация катка и опорной поверхности, а также силы адгезии. Контактное напряжение в пятне приводит к упругому и/или пластическому деформированию тел, что влечёт микропроскальзывание поверхностей, пластическое течение в пятне контакта и вязкоупругий гистерезис. Как и адгезивное взаимодействие, все эти процессы термодинамически необратимы и ведут к потере энергии, т.е. вызывают сопротивление качению[1]. При этом обычно предполагается, что катящееся тело (колесо) не осуществляет тяговую или тормозную функцию (например, колесо локомотива, разгоняющего состав или заторможенное колесо вагона), так как при этом возникают дополнительные потери на трение в пятне контакта, вызванные не только нормальным контактным напряжением, а ещё и касательным, т.е. под трением качения понимается чистое трение качения.