1) Запрещение обращать в рабство за долги
2) Прощение долгов
3) Выборность судей
4)Регулярный созыв народного собрания
<span>План был предназначен для победы в течение первого месяца I мир.войны. Но неудачные изменения первоначального плана, некоторые тактические просчёты, контратака Франции в окраинах Парижа, быстрое наступление русской армии завершило немецкое наступление, и вылилось в годы позиционной войны...</span>
Этнология <span>— наука, изучающая этнические процессы, под которыми понимаются разнообразные аспекты жизнедеятельности </span>этносов<span>, а также других </span>этнических общностей<span>.</span>
Ан-Францисский мирный договор
1951 г. с Японией - подписан 8 сентября 1951 г. США, Великобританией, Францией и рядом других государств, как участвовавших, так и не участвовавших в войне с Японией. Мирная конференция в Сан-Франциско состоялась 4–8 сентября 1951 г. с участием представителей 52 стран, включая Японию. На конференцию по обсуждению договора не были приглашены представители КНР и Тайваня, а Индия и Бирма от участия отказались. Советский Союз был представлен делегацией во главе с заместителем министра иностранных дел А. А. Громыко. Советские предложения, поддержанные на конференции Польшей и Чехословакией, не были приняты (Советский Союз этот договор не подписал, что сейчас можно расценить как крупную дипломатическую ошибку) . Участники договора объявили прекращение войны с Японией, признали полный суверенитет японского народа над Японией и ее территориальными водами. Япония признала независимость Кореи, отказалась от всех прав и претензий на Корею, Тайвань, согласилась с установлением опеки США над островами Рюкю и рядом других островов в Тихом океане. Один из пунктов договора провозглашал отказ Японии "от всех прав, правооснований и претензий на Курильские острова и на ту часть острова Сахалин и прилегающих к нему островов, суверенитет над которыми Япония приобрела по Портсмутскому мирному договору от 5 сентября 1905 г. " В тот же день был подписан Японо-американский договор (о гарантии) безопасности, закрепивший пребывание американских войск и военных баз на территории Японии.
<span />
Братья Райт написали нескольким изготовителям двигателей, но ни
один из них не смог удовлетворить их требования к весу авиационного
двигателя. Они обратились к механику их магазина, Чарли Тэйлору, который
построил двигатель через шесть недель при постоянных консультациях с
братьями. Чтобы вес двигателя был достаточно низким, его основные части
были сделаны из алюминия, что было редкостью в то время. Двигатель
Райт-Тэйлора был примитивным вариантом современных инжекторных систем,
он не имел ни карбюратора, ни топливного насоса. Бензин стекал под своим
весом в картер через резиновую трубку из топливного бака,
установленного на распорке крыла.
Цепь цепной передачи
напоминала аналогичную велосипедную, однако она была произведена
предприятием, производящим сверхпрочные цепи для автомобильных
двигателей. Стоимость постройки «Флайера-1» составила менее тысячи
долларов, это значительно меньше, чем 50 000 долларов, полученных
Самуэлем Лэнгли на строительство его Аэродрома. «Флайер-1» имел размах
крыла 12 м, весил 283 кг, и был оснащён двигателем мощностью 9 kW и
весом 77 кг.
После недель задержек в Китти Хоук, вызванных
поломкой пропеллера во время испытаний двигателя, Уилбер выиграл в
орлянку право первым взлететь и совершил попытку взлёта 14 декабря 1903
года, однако самолёт упал сразу после взлёта, «Флайер-1» при этом
незначительно пострадал. В письме к семье Уилбер писал, что испытание
принесло «только частичный успех», констатируя, что «мощности вполне
достаточно, и если бы не пустяковая ошибка и не недостаток опыта с этой
машиной и этим методом старта, машина несомненно полетела бы красиво».
После ремонта братья Райт наконец поднялись в воздух 17 декабря 1903,
совершив два полёта, каждый от уровня земли при встречном ветре
скоростью 43 км/час. Первый полёт совершил Орвилл, он пролетел 36.5
метров за 12 секунд, этот полёт был зарегистрирован на известной
фотографии. Следующие два полёта были длиной около 52 и 60 метров,
совершённые Уилбером и Орвиллом соответственно. Их высота была около 3
метров над уровнем земли.
Продолжим
Хоть сверху
надпись продолжим, но мне больше не чего сказать к этой статье. Понятно,
что это не всё и что было много ещё интересного, но не всё сразу. Так
что пора возвращаться из путешествия в историю и продолжить заниматься
повседневными вещами, только смотрите во сне не улетите на такой штуке
как у Можайского, а то боюсь и сон вам не поможет.
