1. Тихий океан располагается между Северной Америкой,Евразией,Южной Америкой,Австралией,Антарктидой. Берингов пролив соединяет воды Тихого и Северного Ледовитого;пролив Дрейка соединяет Тихий и Атлантический, также Тихий океан связан с Индийским океаном(через моря и проливы). 2. Тихий океан по отношению к экватору расположен в северном и южном полушарии, по отношению к нулевому меридиану в западном и восточном полушариях. 3. Площадь Тихого океана 178 млн.км.кв. 4. Береговая линия на востоке изрезана слабо, на западе имеет более сложное строение,по количеству островов занимает первое место.Моря: Берингово, Охотское,Желтое,Японское,Коралловое,Тасманово,Восточно-Китайское,Южно-Китайское. Заливы:Аляска,Камчатский,Кука,Калифорнийский,Осакский,Кроноцкий. Острова: Новая Зеландия, Пасха,Новая Гвинея,Курильские,Соломоновы острова,Каролинские,Маршалловы,Гавайские,Маркизские,Туамоту,Фиджи и т.д. 4. Самый глубокий -Марианский желоб 11022м, средняя глубина 3980м,шельф развит у берегов Азии и Австралии."Огненное кольцо-сейсмически активный район". 5. Расположен во всех клим. поясах,кроме арктического.В центральной части формируются пассаты, в умеренных широтах западный перенос,на западе муссоны, частые тайфуны. 7.Течения: Куропио,Северное пассатное, Западных ветров.8. киты, котики,кораллы,кальмары,осьминоги,морские ежи, сельдеобразные,лососевые, скумбрия,ставрида,красные,бурые водоросли.8. Нефть,газ,железо-марганцевые конкреции
Подробнее - на Znanija.com - znanija.com/task/15005051#readmore
потому что во франции климат Периодически на территорию проникают воздушные массы: тёплый и влажный средиземноморский воздух, приносящий обильные дожди,
Осуществление социалистической индустриализации страны, курс на которую
был намечен на XIV съезде ВКП (б) в декабре 1925 г. , натолкнулось в
Казахстане на ряд серьезных трудностей. Главной из них была
социально-экономическая отсталость республики, в условиях которой
казахскому народу предстояло, по замыслам Коммунистической партии и
Советского правительства, совершить стремительный переход от феодализма к
социализму, минуя капиталистическую стадию развития. Восстановление
народного хозяйства, в особенности промышленности, затянулось. К началу
1926 г. промышленность республики достигла лишь 61, а сельское хозяйство
- 82,9% уровня 1913 г.
К началу индустриализации богатые
месторождения угля, нефти, цветных металлов и других ископаемых в
республике только начали изучаться, поэтому новое промышленное и
железнодорожное строительство проводилось во многих случаях без должной
подготовки.
Другой особенностью индустриального развития Казахстана
в этот период было выдвижение на передний план наряду с цветной
металлургией, нефтяной, угольной и другими в основном добывающими
отраслями, тяжелой промышленности, транспорта, в особенности
железнодорожного. В 1928-1940 гг. железнодорожная сеть республики
увеличилась почти на 50% и достигла 6581 км. Были построены
Туркестано-Сибирская железная дорога, соединившая Сибирь со Средней
Азией, основные участки трансказахстанской магистрали, сыгравшие большую
роль в освоении природных богатств Центрального Казахстана. Линии
Рубцовск-Риддер обслуживала предприятия цветной металлургии Восточного
Казахстана, Уральск-Илецк связала районы республики с Оренбуржьем и
другими промышленно развитыми областями России.
Но, несмотря на
огромные успехи Казахстана в индустриальном развитии, в этом процессе
имелись существенные проблемы и недостатки. Главным из них была сырьевая
направленность промышленности республики.
В республике
отсутствовали предприятия по обработке нефти и газа, цветных металлов,
не говоря уже о машиностроении, в особенности его ведущих отраслей –
таких, как станкостроение, приборостроение, автомобилестроение,
производство тракторов, других сельхозмашин и т. д. Из-за слабости или
отсутствия ряда ведущих отраслей легкой промышленности большинство
предметов потребления (одежда, обувь, ткани и т. д. ) ввозились из-за
пределов республики. Кроме угля, нефти, руды из Казахстана в Россию,
Среднеазиатские и другие республики вывозились соль, хлопок, зерно,
шерсть и другие сельскохозяйственные продукты и сырье.
Однобокое
развитие промышленности Казахстана, заложенное еще в колониальный период
и продолженное в последующее время, в том числе и в послевоенные годы,
сказывается до сих пор.
Индустриальное развитие Казахстана в
1926-1940 гг. Имело ряд крупных социально-экономических последствий, к
числу которых в первую очередь следует отнести превращение его из
аграрного в индустриально-аграрный, рост городов и удельного веса
горожан в составе населения республики и формирование рабочего класса, в
особенности его национальных кадров, начало создания
инженерно-технической интеллигенции, а также другие
социально-демографические изменения в составе населения.