1. История открытия Курской Магнитной Аномалии связана с необычным поведением магнитной стрелки под Курском. Впервые на это явление обратил внимание известный учёный-астроном академик П. Б. Иноходцев в 1773 г. Руководя работами по определению географического положения городов центральной части Европейской России, он обнаружил в районе Белгорода и Курска сильную аномалию поля земного магнетизма.
Более чем через 100 лет, вторично с загадкой КМА столкнулся приват-доцент Казанского университета И. Н. Смирнов, когда проводил в 1874 году первую геомагнитную съёмку Европейской части России.
В 1883 году приват-доцент Харьковского университета Н. Д. Пильчиков провел 71 серию наблюдений КМА. Он обнаружил её новые районы (в Марьино и у Прохоровки), и одним из первых указал на то, что причина аномалии — залежи железной руды, за что ему в 1884 году была присуждена серебряная медаль Российского географического общества.
С 1898 года изучением Курской магнитной аномалии занимался Эрнест Егорович Лейст.
Ну, если 1 см=1250 км, то может быть стоит просто померить линеечкой?
А 1 мм=125 км.
Для охраны природы создаются заповедники специальные охраняемые парки .
Морской транспорт во Франции малоразвитый и имеет небольшое значение, во Франции есть 89 морских портов,но грузооборот преобладает лишь в Марселе но он составляет всего лишь 50 миллионов тон это немного для мировой торговли! французы больше опираются на железнодорожные перевозки! они являются самые развитые в этой структуре! так что никакого преимущества морской транспорт в этой стране не несёт!