1) попадание пули по закону сохранения импульса
mv=(m+M)*u
2) подъем на максимальную высоту по закону сохранения энергии
(m+M)*u^2/2=(m+M)*g*h=(m+M)*g*R*(1-cos(alpha))
u=корень(2*g*R*(1-cos(alpha)))
v=(m+M)*u/m=(1+M/m)*u=(1+M/m)*корень(2*g*R*(1-cos(alpha)))=
=(1+2/0,01)*корень(2*10*2*(1-cos(pi/6))) м/с =<span>
465,3045 </span>м/с ~ 465 м/с
Потому что при торможении самолёта трение колодок очень велико.
поэтому, чтобы они к чёрту не расплавились и люди в самолёте остались целы, то высокая теплоёмкость обеспечивает большее время для нагрева колодок, а высокая температура плавления (как ни странно) разширяет границы нагрева.
S = v0t + at² / 2
v0 = 0 так как тело движется из состояния покоя
S = at² / 2 = 5 * 3² / 2 = 22,5 (м)
S = at² / 2 = 5 * 3² / 2 = 22,5 (м)