Чтобы скоротать время в маршрутке, я или стараюсь вздремнуть, или же стараюсь побольше говорить, если есть рядом человек, который меня хочет слушать. Можно конечно и газету, журнал, книгу почитать, но зачем зрение портить. Ведь врачи строго-настрого запрещают читать в транспорте, который движется. Глазам трудно сфокусироваться и они устают, и как результат - падает зрение.
Лично я всегда против того, когда что-то ломают, сносят, закрывают или отменяют, а взамен ничего не предлагают. Как говорится - "Ломать, не делать, душа не болит".
Мало того, что нет альтернативы тому, так ещё и делается всё как-то втихую что ли. Неужели нельзя провести хоть какой-то опрос - согласны люди или нет или хотя бы предупредить о предстоящих переменах не в пользу населения.
Мне больше нравятся новые синие маршрутные такси, где действую проездные и льготные документы.
Но видно их не достаточно, если москвичи и гости столицы не довольны отменой старых маршруток.
Значит решение принято не своевременно и стоит подождать, когда будет в резерве достаточное количество автомобилей, чтобы все маршруты работали как и прежде.
Власти города обязаны делать всё во благо горожан, а не наоборот.
Статистика - она с**ка вещь упрямая и супротив неё не попрёшь. У нас вон тож автобус еще один просють, ибо народу в пригород на работу ехать, так тож ни в какую... Типа итак рейс убыточный администрация денех не даёть, скажите спасибо, что хоть ентот есть и тож цифрами трясуть. А утренний битком, всем же на работу, зато потом пустые с интервалом в полтора часа до конца рабочего дня бегают. Ну и плюс радость таксистам, они следом за автобусом невлезших кучками собирают, никудаж не денутся, скинутся, но поездку оплатят. А снять пустой дневной на утро - ну никак нельзя.
Те, кто живёт в Москве постоянно - используют билеты длительного действия. Есть разные варианты, в зависимости от того, как часто вы ездите. В метро можно проехать 30-40 км через весь город - и это считается одной поездкой.
Самый прстой вариант - "кошелёк" на карте "тройка". Одна поездка 38 р., а неограниченное число поездок наземным транспортом + одна на метро в течение 90 минут - 59 р.
Безлимитный билет на все виды транспорта на сутки - 230 р., на 3 дня - 438 р., на месяц (начало действия билета - в любой день, не обязательно с 1-го числа) - 2170, на 3 месяца - 5430, на год - 19500.
А в провинциальных городах транспорт почти везде частный, абонементов нет или они действуют лишь на отдельные маршруты, так что платить приходится за каждую поездку отдельно. Нередко без пересадки доехать невозможно, так что - платить снова.
Ну и зарплаты в Москве несколько выше, так что в процентном отношении транспортные расходы получаются небольшими.
Если вы сможете доказать водителю, что не получили от него услуги за которую он требует с вас денег, то не платите. Или можно повоевать в суде за "некачественное предоставление услуг".
