Question

Чтобы поддержать РФ производителя, вы готовы пересесть с иномарок на ВАЗ?

Answer 1

А я и езжу на ВАЗе, так что меня особо иностранные машины и не прельщают).

Во-первых, ремонт отечественной машины гораздо проще и дешевле, запчасти можно найти практически в любом магазине без проблем да и стоят они на порядок ниже, чем от иномарки далеко не самой навороченной.

Пусть ВАЗ проигрывает по скоростным качествам, но по трассе она спокойно идет 130 км/ч, у меня еще мягкая подвеска, так что ямки, которые порой встречаются, особо не заметны.

Навороченная иномарка нужна, на мой взгляд, разве что для престижа, не более. Если ты ездишь по городу, то особой разницы на чем ты передвигаешься нет. Единственное, что мне не нравится в ВАЗах - они слишком неповоротливые при разворотах, особенно, когда пытаешься разворачиваться задним ходом.

Answer 2

Я готова пересесть на ВАЗ и вовсе не для поддержки, а потому что мне нравятся наши авто.

Может их и называют ведрами, ссылаясь на то, что они быстро ломаются (кстати, ссылаются те, кто и вовсе никогда не ездил на наших машинах), однако в моем окружении с не меньшей периодичностью ремонтируют иностранные машины.

Answer 3

Да, вполне возможно, современные российские автомобили не сильно отличаются от бюджетных иномарок, кроме того есть много автомобилей иностранных марок с участием российского капитала и с высокой степенью локализации производства, например Рено и Ниссан. Кроме того у нас хорошие отношения с Китаем, строиться завод Лифан в России, поэтому с легковыми автомобилями в России серьезных проблем не будет, да и грузовики и спецтехника у нас выпускается, да и Белоруссия поможет и тракторами и грузовиками, если потребуется. Резюмируя скажу - не стоит поддаваться панике, все будет нормально, пешком ходить не заставят.

Answer 4

Если нынешнее качество отечественных автомобилей действительно на уровне "г" то поощрать производство такого продукта его покупкой - г а не поступок. Поддерживать производителя надо каким то образом так чтобы возрастало качество продукции. А вот как это уже хз.

Answer 5

Основная проблема в качестве дорог. В Германии пенсионеры любят нашу Ниву---цена-качество, дешевле, чем их опель и служит долго при качественном обслуживании. Так что и наши сейчас не совсем плохие----можно ездить.

Answer 6

Я тоже езжу на ВАЗ-21099, вполне приличная машина, с инжектором. Ремонту подвергается не так часто, если вовремя следить за ней, а не ждать до последнего, когда что-то задребезжит и оторвется. До нас мужик ездил 9 лет аккуратно, каждый год загонял на диагностику, не носился. И мы уже 6 лет после него отъездили не жалуясь. Были не большие траты, но это нормально. Экономит хорошо, нам с Томска до Новосибирска хватает бака съездить туда-обратно и по городу помотаться. Вот пока один долб...б в нас не вписался. Теперь остались без ласточки, пока судимся со страховой. Пересели временно на Москвич 2141, кстати тоже приличная машина, хоть и 1995г, но двигатель почти бесшумный, проедет почти везде, как на танке, нигде не буксует. Может зависит от водителя, у мужа стаж большой. Но ему машина по душе. А вообще в наших машинах хотелось бы видеть:

инжектор, чтобы тихо работал двигатель, коробку-автомат (для женщин), левый руль за приемлемую цену в таких моделях как был ВАЗ-девятка (по-моему самая удачная модель). Этого вполне достаточно для меня.

Answer 7

Интересно вопрос поставлен ),

если во времена Союза вся прибыль от производства РФ шла государству, и на эту прибыль жил не только весь народ СССР, но ещё и пол мира кормилось (остальные пол мира кормило Америку), то какого производителя мы сейчас будем поддерживать? Того барина, что в карман к себе всё складывает? Тогда, чем наш барин (переводящий рубли в доллары), от западного отличается? Чисто риторический вопрос.

Не кстати, у меня нет машины и нет проблем. Я пешеход с большим стажем, нонсенс сегодня.

Answer 8

Я, однозначно бы пересел на отечественный автомобиль, но...

Для того что бы я на него пересел, нужно что бы этот автомобиль был по качеству не хуже иномарки.

Нужно что бы автомобиль был комфортный, надежный и красивый.

Answer 9

В принципе я и так готов был бы, но только на б/у, так как цена на новые крайне завышена учитывая то, что они быстро сыпаться начинают. Ну а вообще у меня есть подозрение на то, что в большинстве случаев ваз новый начинает сыпаться из-за не соблюдения правил обкатки нового авто особенно в первые тысычи км.

Я вот вообще поражаюсь некоторым людям которые купив иномарку сразу начинают ваз хаить и зазнаваться. А ведь если бы не продукция автоваза, то они бы ещё очень долго пешком ходили и не знали как авто ремонтировать. Так что у вазов есть свои плюсы, но минусов больше всё же. Хотя вы же не станете за маленькие деньги использовать более качественное железо и т.п?! Тогда и цена будет другой ...

Answer 10

Я думаю, что скоро так и будет. Все пересядем. В правительстве всерьез думают о том, чтобы секретные военные технологии, (кое какие) начать использовать в отечественном автомобилестроении.

Посмотрите, чего добился Камаз?

Я думаю, скоро и остальные подтянутся.

Если надо будет, то я готов пересесть на отечественное авто.

Answer 11

Что бы пересесть на транспортное средство отечественного производителя, необходимо что бы автомобили вышедшие с конвейеров наших заводов были не хуже чем иностранные авто, а цена ниже - это же не импортный товар. Вот тогда я бы и пересел на отечественный авто. Так я не могу себе позволить финансово, покупать то что через 3 года эксплуатации придётся подорвать с существенным снижением цены. Цена и Качества вот что первично на рынке...

Answer 12

По поводу этого вопроса скажу так,у меня две машины: жигуль 1975 тройка и VW passat.Машины не сравнить по многим параметрам,но если я еду на рыбалку или за грибами,то я еду на жигулях,потому что точно знаю,что на фольце не проеду!Мой ответ-иномарка, почему нет -хорошо,но и наши машины еще послужат!

Answer 13

Если в качестве временной поддержки, то можно, но не надолго. Сейчас авто промышленность получше конечно, чем даже 7-10 лет назад. Но и те же китайцы сильно шагнули вперед и догоняют тех де корейцев, которые наступают на пятки японцам.