Потому что ожидание это мучительное чувство человека, во во время которого он постоянно думает о предстоящем( с радостью, страхом или боязнью). А догонять - потому что не известен за ранее результат.
Моей подруге, что бы совраться полностью нужно как минимум пол часа, а если она еще и краситься начнет, то это еще минут десять или двадцать, так же бывает, что она оденется и ей что-то начинает не нравится, она идет переодеватся, вот еще пол часа времени, плюс еще пока найдет подходящую обувь, пока её оденет это еще минут десять.
В общем, одевается она в лучшем случае за пол часа, в худшем за полтора.
Приходится все это время ждать, куда я от нее денусь?)
Для решения данной задачи потребуется знание всего лишь одной формулы, известной каждому школьнику, согласно которой скорость представляет собой отношение пройденного пути к затраченному на его прохождение время.
На прохождение первого участка пути пешеход затратил (12/3)=4 часа.
Скорость, с которой он прошел второй участок, для решения задачи не принципиальна, но для проформы можно найти и ее, она составила (1/0,5)=2 км/ч.
А длина третьего участка, исходя из указанных данных, равна (6*2,5)=15 км.
Таким образом, общее расстояние составило (12+1+15)=28 км;
общее время, затраченное на прохождение всего пути, составило (4+0,5+2,5)=7 ч;
а средняя скорость, с которой шел пешеход, оказалась равной (28/7)=4 км/ч.
Питер. Езжу на маршрутке от спального района до станции метро, дальше под землю. К счастью, место работы рядом с метро, поэтому второй раз на наземный транспорт пересаживаться не приходится. Проблем с маршруткой нет, т.к. езжу от конечной и сажусь в пустую, уходят они каждые 3-5 минут. Главная проблема - частный автомобилизм, забивающий дороги и сильно замедляющий движение. Я бы с удовольствием ездил от работы до дома на автобусе (маршрут есть, хотя и надо немножко пешком прогуляться), но не могу, т.к. такая поездка по вышеизложенной причине потребует непредсказуемого количества времени.
Есть очереди, которые невозможно устранить или во всяком случае сделать это очень сложно. Например, автомобильные пробки. Количество людей, передвигающихся на автомобиле в часпик уменьшить практически невозможно, а следовательно и устранить пробки будет затруднительно. Очереди в супермаркетах тоже устранить проблематично, это можно было бы сделать, увеличив количество функционирующих касс в каждый момент времени, однако за это прийдётся платить зарплату кассиру, чего управление супермаркета делать конечно же не хочет.
Все предприятия хотят максимизировать прибыль, поэтому они и исчут этот баланс. Потери от клиентов, которые развернутся и пойдут в другой магазин, значительно меньше затрат на зарплату кассиру. Исходя из таких же соображений, руководствуются и другие заведения, на которых случаются очереди: почта, ТСЖ и так далее.