В сильный мороз огнетушитель сохраняет работоспособность?
1 ответ:
Читайте также
Самовозгорание автомобилей, не следует путать со спонтанным самовозгоранием людей и прочих биологических объектов. Автомобиль всего лишь механизм, машина. Он работает и существует согласно законам физики которые достаточно изучены. Потому тут все вполне прозрачно. Самая частая причина это самовозгорание электропроводки. Тут нужно сказать, что инженеры на заводе в достаточной степени позаботились о том, чтобы этого не случилось. Однако многие "Кулибины", при всем уважении к их золотым рукам, склонны считать, что знают больше. Тут уместно привести старую поговорку, о том, что:
Так что не удивляйтесь. Я ни чуть не против таких людей, ибо у меня у самой муж занят буквально этим же. Однако, не следует забывать, что к золотым рукам, требуется еще и голова, которая должна знать основы электротехники, и помнить, что количество тепла выделяемого на проводнике, пропорционально квадрату тока в нем протекающему. Если мастер очумелые ручки пренебрегает этим правилом, и:
- Ведет высокоточные цепи тонким проводом.
- Или же соединяет цепь без дополнительного предохранителя.
- Или этот предохранитель есть, но его номинал в разы завышен.
- Или же вместо штатных предохранителей используют подручные средства, как часто в "копейках" и аналогичных машинах, можно видеть, как вместо предохранителя вставлена монета:
Тут и результат закономерен. Если инженеры защитили данную цепь предохранителем, значит на то были основания, и убирать его не стоит. Хоть монетой, хоть "жучком".
Еще бывает так, что не все цепи идут через так называемую "клемму 15". Попросту говоря, не все цепи запитываются после включения зажигания. На тех же "Жигулях", фары и дворники запитаны постоянно. Нужно только активировать выключатель. Но у дворников нет предохранителя. Его роль выолняет так называемый "биметалл". Предохранитель, который срабатывает при перегрузке, но потом возвращается в положение "замкнуто" после остывания предохранительной пластины. Штука относительно надежная. но ключевое слово "относительно". Те, кого это не устраивает, часто его просто перемыкают. В результате, если дворники прилипли на морозе, водитель не замечает, что двигатель узла находится по сути в коротком. И т.к. он является массивной металлической деталью, скорее сгорит проводка, чем он сам. Дернул переключателем - ничего не произошло. Подумал что "дворники неисправны", и пошел домой. А в это время электрическая цепь работает в режиме максимальной нагрузки. В итоге она сгорит. Хорошо, если не с машиной вместе. А потом идет речь о "самовозгорании автомобиля".
Бензонасос. В инжекторах это электромотор коллекторного тиа. Т.е. при его работе возникает искрение. В 98% случаев, бак не взорвется, ибо кислорода в нем мало. Но если индивидуум потерял пробку от бензобака, и к тому же "сапун" просто отключен ( или абсорбер ), то случаи возможны. В тех вариантах, когда водитель предпочитает ездить на последних каплях бензина в баке. Ситуация маловероятная, в силу того, что должны сойтись множество факторов, однако, случаи имели место быть.
Аккумуляторы. Большинство из них такой опасности не представляют. Однако, было отмечено несколько случаев из за возгорания аккумуляторов американского стандарта. Вот таких:
Это, так называемый "гелиевый аккумулятор". Много копий сломано в спорах о его безопасности, и я тут не буду спорить ни с кем. Однако случаи возгорания по причине аккумулятора, отмечены именно на машинах оснащенных такой батареей.
Это самые распространенные причины самовозгорания автомобиля.