Штука вся в том, что лидер Китая--публичная фигура---у всех на виду, с него и спрос другой, не такой , как с нас. Второе---нравы у них там в Китае строгие, порядок и законность поддерживают драконовскими мерами, но , глядя на наш бардак, тоже закрадываются мысли о необходимости "твёрдой руки" в стране. Не думаю, что ему легко было принять такое решение. но его---положение обязывает. проще говоря---таковы в данном случае правила игры и никуда он при всём желании не мог деться. На его месте любой из нас ВЫНУЖДЕН БЫЛ БЫ СДЕЛАТЬ ТО ЖЕ САМОЕ---и не пытайтесь меня убедить, что это не так---вы просто не до конца влезли в его шкуру, представьте себя на месте этого человека---лидера огромной ядерной державы.... Тут уже не собака хвостом вертит, а, к сожалению, хвост--собакой... То есть не он диктует правила игры, а лишь соблюдает неукоснительно, как робот, уже имеющиеся правила. Вот так грустно.=(
да тут вопрос не только и не столько в трудолюбии китайцев..
они сумели совместить преимущества капитализма и социализма, то есть воплотили в жизнь так называемую теорию КОНВЕРГЕНЦИИ, о которой в конце 90 годов 20 века унас много говорил и писал академик Сахаров...
у них всей хозяйственной жизнью руководит коммунистическая партия(!!!) Китая,но в то же время активно развивается капитализм-это приносит ощутимые экономические
плоды...
Руль у китайских автомобилей (и тех, что у нас продаются, и тех, на которых по Китаю ездят) находится слева, как у российских, европейских и американских, соответственно и движение - как у нас, по правой стороне дороги, правостороннее то есть.
Чтобы иметь свое мнение по такому сложному политическому вопросу, надо прочно быть "в теме", что называется.
Так что я могу лишь разделять или не разделять мнение кого-то из обозревателей, политологов, экономистов.
Мне кажется здравым рассуждением следующее.
Китай как участник глобальных тенденций в мире, должен развивать свою торговлю и все больше захватывать рынки. В настоящее время рынки США для Китая наиболее привлекательны. Но назревает конфликт интересов, который уже принимает характер торговой войны.
А в условиях таковой Китай может понести серьезные убытки, если США перекроет ему торговые морские пути. И тогда Китай не сможет доставлять свои товары ни на американский континент, ни в Европу. Ибо военный флот США реально сильнее китайского.
Северный морской путь был бы привлекательнее по относительной безопасности и меньшей протяженности, да вот беда, нет у Китая своего ледокольного флота, а нанимать российский дорого.
Отсюда и идея - возродить сухопутный вариант доставки товаров на рынки Европы. Без эстетических восточных вывертов не обошлось, потому так загадочно и красиво назвали проект.
В китайском Суйфэньхэ (провинция Хэйлунцзян) запущена пилотная зона, где разрешили свободное хождение рубля вместе с юанем. Рубль может быть использован при оплате товаров и услуг, а также при проведении банковских операций.
Это решение вызвано быстрым развитием торговых отношений с Китаем и увеличением потока русских туристов. Полагается, что благодаря разрешению на использование рубля будет уничтожен черный рынок, сформировавшийся на фоне большого спроса на российскую валюту, а также повысится уровень соблюдения правил регулятора при сделках. К тому же власти надеются, что Суйфэньхэ превратится в образцовую площадку для торгов валютной парой юань-рубль.
