Традиционно для радиоантенны используется многожильный медный провод, антенный канатик. Если небольшая телескопическая антенна, то обычно применяется латунь. В лучшем случае посеребренная. Дело в том, что при распространении ультра коротких волн проявляется так называемый скин эффект, распространение волны в тонком слое поверхности антенны. Поэтому все высокочастотные металлические детали в диапазоне метровых, дециметровых, сантиметровых волн делаются из посеребренной латуни
Приемником прямого усиления называется приемник у которого сигнал принятый с антенны и выделенный входным контуром усиливается без преобразования и поступает на детектор. После чего усиливается усилителем звука. Приемники ПУ класифицируются таким образом.
- 0-V-1 колебательный контур-детектор-один каскад УНЧ
- 1-V-1 один каскад УВЧ-детектор-один каскад УНЧ
- 1-V-2 один каскад УВЧ-детектор-два каскада УНЧ
- 2-V-2 два каскада УВЧ-детектор-два каскада УНЧ
В принципе варьировать каскадами можно как угодно. В советские времена, когда на длинноволновом и средневолновом диапазонах работали мощные радиостанции, приемники прямого усиления работали хорошо и громко, да и изготовить такой приемник мог даже школьник ---конструкция уж очень простая. Самым главным недостатком приемников ПУ это низкая избирательность. Если работают две рядом радиостанции, приемник улавливает сразу две.Улучшить этот недостаток можно улучшением входного колебательного контура, сделав его по типу полосового фильтра, чтобы больше "заострить" полосу приема. В 60-70 года прошлого века, такие приемники продавались в магазинах быттехники и были очень дешевые по тем временам
Ну, Моторола на фото, приложенном к вопросу, к первым радиоприемникам автомобильным точно не относится.
В Советском Союзе первымм авторадио был ламповый "АИ-656", этим аппаратом с августа 1936 года комплектовался автомобиль "ЗИС-101".
А потом была война, в ходе которой наша страна понесла колоссальные потери, мы победили фашизм, но на восстановление требовалось очень много сил и времени,
поэтому доступными массово советским людям автомобильные радиоприемники, как и сами автомобили, стали только лет через сорок.
Что касается первого автомобильного радиоприемника в мире, множество источников в Сети говорят о том, что он был установлен в Австралии, в штате Новый Южный Уэльс. Случилось это в 1924 году, сделано компанией Kelly's Motors.
Однако, по другим источникам выходит, что первое car radio было представлено на Лондонской радиовыставке 29 января 1920 года компанией British Thomson-Houston.
К сожалению, фотографий или рисунков этих аппаратов найти не удалось. Но то, что они были ламповыми - это без сомнения. До транзисторов ещё было жить да жить.
Загляни в свой подобный вопрос - постарался кратко донести мысль. Если будут вопросы, то на указанном ресурсе можешь поискать, почитать, задать вопросы. Тема интересная и "волнующая" многих, особенно кто живет "в отдаленных районах". Hi ;)
Начнем с того, что единственным местом для установки антенного усилителя является сама телевизионная антенна. Но антенный усилитель должен соответствовать вашей антенне, то есть если грубо говоря у вас раньше было два колеса от велика в качестве антенны, то установка платы усилителя от так называемой польской антенны не даст ровным счетом никакого прироста уровня сигнала, а сделает только хуже - погасит и без того слабый сигнал. Скорее всего так и произошло, плюс еще вы включили антенну в разрыв кабеля снижения, чего тоже нельзя делать.
Выход один - если уже есть плата усилителя для конкретной антенны - нужно докупать такую же или делать ее самому. Кроме того, нельзя брать антенный усилитель с большим запасом по усилению - будет только хуже, так как переусиленый сигнал с усиленными помехами будет хуже, чем даже более слабый усилитель, который усилит немного полезный сигнал, и не так поднимет помехи.