Электропила незаменима при работе в закрытых или плохо проветриваемых помещениях,затраты на электроэнергию у электропилы ниже в разы чем затраты на бензин у бензопилы той же мощности. В обслуживании электропила проще. Но если вам часто приходится выполнять работы с деревом там,где нет электроэнергии,то здесь вам потребуется бензопила.
Мне кажется это уверенности не хватает а не силы. Это же не Запорожец ручным стартером заводить.
Если действительно не хватает силы, то тогда подкачаться надо, поподтягиваться например.
Холодную пилу нужно заводить при закрытой воздушной заслонке, после того как пыхнет разок заслонку надо приоткрыть наполовину, и дальше дёргать (обычно пару раз), завелась - погазовать немного и открыть заслонку полностью.
После долгих безуспешных попыток нужно протирать и высушивать свечу, а то и вовсе переворачивать пилу свечным отверстием вниз с открытым карбюратором и тянуть стартер чтобы вытолкать бензин из цилиндра.
Двигатель промывать не рекомендуется вообще , современные масла содержат в себе все эти качества и моют ваш двигатель в течении всей эксплуатации, так же как и добавка различных присадок, противопоказана, это развод на деньги, уясните, что в масле уже есть все , не мешайте ему работать, особенно если это нормальная синька , а на саляле можно тупо словить клина, это большая глупость в нынешнее время нанотехнологий.))))и потом в остатки салярки , которые все не стекут, лить путевое масло, это вообще опасно свертыванием и уничтожением всех присадок масла и угроблением двигателя окончательно, возможно через несколько тысячь пробега.
Выше были даны хорошие и правильные ответы. Действительно: зимой, когда машина простояла довольно долго на морозе, даже когда вы ставите "на нейтралку" без выжимания сцепления стартеру будет крайне трудно "крутнуть" двигатель (даже при наличии хорошего аккумулятора). И даже после запуска стоит подержать педаль сцепления нажатой некоторое время, только после этого потихоньку отпускать её. Вы по звуку поймете как реагирует двигатель на это ваше действие.
Но есть еще один нюанс: некоторые автомобили ( в часности Сузуки "Джимни") просто не будут заводиться без выжатой педали сцепления! Конструкторы сделали схему запуска таким образом, что напряжение на стартер подается только при нажатой педали сцепления.
Раньше карбюраторные только так заводились. Только водка стоили 3.62. А на одну бутылку землекопу надо было четыре куба земли перекидать. Сейчас физика осталась та же самая. Но все усложняет электроника