Насколько мне известно, серьёзным спросом пользовался советский внедорожник ВАЗ-2121 "Нива". У этого автомобиля, выпущенного в 1977 г. была не только смешная (по западным меркам) цена для предлагаемых показателей, но и ряд прогрессивных технических решений. Из всех вазовских моделей по-настоящему интересной для плативших валютой покупателей была и остаётся интересной лишь "Нива".
Чем были плохи другие? Жрали бензин, как бешеные, весили очень много. Если учесть, что, например, в Нидерландах налоги на бензин всегда были одними из самых высоких в Европе, налоги на авто взимаются за вес, а бездорожья нет в принципе, становится понятно, почему "Лады" быстро перестали покупать, хотя мне однажды удалось увидеть на дороге антикварный экземпляр, двигавшийся своим ходом.
Ещё один экспортный советский продукт - троллейбусы. Я ещё застала их, будучи в Афинах в начале 90-х. Не знаю, экспортируют ли их до сих пор, но факт: почему-то грекам они понравились, об этом гордо сообщили в программе "Время"
Вопрос о спросе в странах социализма - особая тема. СЭВ распределял промышленную специализацию этих государств, устраняя даже намёки на конкуренцию. Кто-то решил, что нам нужны венгерские "Икарусы", а им - наши КамАЗы. Я не уверена, что если бы имелся настоящий выбор, мы бы закупали у них, а они - у нас именно это.
