Знаю точно что на немецких автобанах нет ограничения скорости.Говорят что идею строительства автобанов поддерживали нацисты,пришедшие к власти в 1933 году.Так как с помощью таких дорог можно было быстро перемещать войска,а самое главное- использовать автобаны как взлётную полосу для самолётов!
Если топливной системой управляет компьютер,то у умельцев или на сервисе можно подрегулировать количество топлива,подающегося в цилиндры.
На механических насосах-карбюраторах можно поставить ограничители.
Но иногда именно обороты двигателя спасают от беды-при обгоне,например.Машина со слабой динамикой-не менее опасна,чем при плохих тормозах.
Данный законопроект рассматривали еще в 2015 году. Но закон и поправки, ограничивающие новичков в скорости движения, приняты так до сих пор и не были. Зато в начале этого года были приняты следующие поправки в ПДД:
Даже штраф придумали:
Интересно происхождение слова пит-лейн. Ведь "pit" по-английски "яма". Название относит нас к тем временам, когда в боксах были настоящие ямы. И механики ремонтировали машины, как многие сейчас это делают в гаражах. Конечно, сейчас в боксах блестящие полы, но название хранит в себе историю. А "lane" - это полоса, дорожка. По ней и подъезжают к своему боксу. Получается, что пит-лейн - это прямая вместе с боксами команд.
Согласно регламенту, максимальная скорость при движении по пит-лейну ограничена 100 км/ч. Во время свободных заездов скорость движения по пит-лейну не должна превышать 60 км/ч. Впрочем, на каждом гран-при максимальная скорость может быть уменьшена.
Стараюсь не превышать разрешённую скорость больше чем на 10-15 км/час и то при необходимости, если нужно обогнать тихоходный транспорт, едущий со скоростью меньшей разрешённой. Не обращаю внимания на сигналящих сзади лихачей или несущихся по соседней полосе потенциальных клиентов загробного мира.
