Дык, чем больше емкость конденсатора, тем лучше. Начни с 1000 мкф, его вполне уверенно хватит на время переключения. А с 10000 счет пойдет уже на секунды.
Включать ИБП на стартерный автомобильный аккумулятор в принципе можно. Единственное что необходимо запомнить, это не включать ИБП в сеть, иначе электроника может не выдержать, т.к. рассчитана на малую емкость АКБ.
Вывод: включать можно, но заряжать АКБ отдельно более мощным зарядным устройством.
Начну с конца.
Мощность нужного Вам UPS рассчитывается суммой блока питания + потребление периферийных устройств (чаще всего это монитор, колонки и роутер).
Учесть стоит общую потребляемую мощность (БП+периферия) и форм-фактор самого ИБП (внешний вид и количество гнёзд/розеток).
Для блока питания 750 W, я бы взял 1500 VA, думаю этого будет достаточно. С меньшей мощностью, ИБП может отключаться при максимальной нагрузке.
Отличаются они тем, что:
Смарт - ВСЕГДА питает вашу технику от своей аккумуляторной батареи, подзаряжая её, по мере надобности от сети.
Бэк - питает вашу технику от сети, попутно подзаряжая батарею, на которую, при необходимости (падение напряжения сети ниже допустимого предела или полное его исчезновение) мгновенно переключает подключенный компьютер (или другой потребитель).
Смарт - надёжнее, конечно, особенно, если подключенная техника очень чувствительна даже к миллисекундным разрывам питания. Если есть деньги - лучше взять его.
Однако, в большинстве случаев, и особенно дома, где от перебоя в работе ПК наверняка не последует многомиллионных убытков, хватит за глаза и BackUPS.
Никогда не соединяйте источники напряжения (или тока) параллельно без дополнительных мер. Дело в том, что каждый из них обладает своим выходным напряжением и своим внутренним сопротивлением, поэтому при разности этих параметров (а они в большинстве случаев различны, даже если соединять батарейки одного производителя с одним напряжением, указанным на наклейке) один из источников будет действительно ИСТОЧНИКОМ, а другой - потребителем. А с учетом их внутреннего сопротивления ток в соединительных проводах может достигать значительных величин. Пробовали заводить машину прикуриванием от другой? Зачем нужно при этом отсоединять свой аккумулятор? Или Вы это делали без всяких раздумий - тогда я не завидую ни Вам, ни Вашему помощнику.
Избежать таких проблем можно только одним способом - включить в цепь каждого источника достаточно низкоомный резистор, на котором упадет разница напряжений двух источников питания.
