По моей логике самые безопасные места в этой машине 14 15 16 17 18 19.
Большинство маршруток уже расшатаны. Поэтому я не включил в список двухместные кресла. Если сорвет кресла во время столкновения то в таком случае без травм не обойтись. Да еще включу в список 10 и 13 место.
Заднее столкновение не так опасно как спереди. Обычно удары намного меньшей силы чем переднее, лобовое столкновение.
П.С мой знакомый водитель стеклянного московского автобуса предупреждал только о задних сидениях, они опасны. Стекло может от удара разбиться и нанести многочисленные порезы или еще чего хуже. Боитесь маршруток пользуйтесь автобусами. Они намного безопасней.
Для наших СМИ существует правило двойного стандарта - если что-то случилось в другой стране, то новость идет красной строкой и обмусоливается несколько дней, а то и недель. Про проблемы у себя дома принято скромно помалкивать, дело получает огласку только если слишком много жертв, как, например, при крушении "Бугларии", либо если общественность начинает бить тревогу через социальные сети.
Поищите статистику, за лето в России погибло в разы больше наших соотечественников, чем на всех остальных курортах мира.
А если говорить про последнее ДТП в Турции, открою секрет. Когда я там работала гидом, у меня была возможность посмотреть "кухню" изнутри. Турецкие водители стараются заработать за сезон как можно больше, поэтому спят недостаточно. А если учесть, что дороги там отличные, то заснуть за рулем проще простого.
А как же видеорегистратор? Вы что-то не договариваете?
Неужели на нём не видно, что Мицубиши останавливался, а потом через некоторое время продолжил движение? Быть такого не может.
Когда в мою машину, стоящую на перекрестке в ожидании зеленого света вкатился Жигуль, то мой регистратор записал мои слова: "На кой?!" Сама не знаю, почему. А вторая фраза- "вроде видимость отличная..."
Возмещать всё будет тот, кто будет определён виновным в этой ситуации. Если пешеход переходил дорогу в неустановленном месте, да еще выскочил внезапно (что пешеходы очень любят делать, надеясь то ли на "авось", то ли на везение) экспертиза должна доказать, что виноват пешеход и водитель никак не мог предотвратить данный несчастный случай. Тогда можно будет подавать в "суд" на пострадавшего. Если будет признан виновным водитель, у него есть страховая компания. Вот только не всё так просто. Чаще всего в таких ситуациях виновен именно водитель, т.к. является владельцем источника повышенной опасности и несёт за всё ответственность.
Вам еще нужно доказать, что зеркало было снесено в результате того, что пешеход был сбит. Идеально, если у движущейся машины был регистратор. А вообще там столько мороки, лучше всё восстановить самому.