За данную цену можно приобрести хороший автомобиль.Если по популярности,то фольцваген поло,или хундай солярис.Год будет свежий.Если другие марки,то стоит рассмотреть либо с механикой,либо с настоящим автоматом.Не советую брать с вариатором,дсг или роботом.И лучше авто загнать на полную диагностику,а не брать кота в мешке.Чем жалеть потом.500 тыс. не такая уж и маленькая сумма.Так же не стоит присматриваться к премиум сегменту,за эту цену они уже порядком ушатаные.
- Кредит на покупку автомобиля;
- Автокредит.
Это два разных кредита, но, почему-то так сложилось, что первый называют по цели кредитования, второй по типу кредита, поэтому возникает путаница и складывается впечатление, что это одно и то же.
Цель кредитования у обоих кредитов одна - покупка автомобиля. Тип кредита разный: 1-й это потребительский кредит, 2-й это автокредит.
У автокредита обязательным условием является оформление купленной машины в качестве залога по кредиту. Поскольку автомобиль будет находиться в пользовании у владельца, банк требует оформления страховки КАСКО.
Если вы берете обычный потребительский кредит на покупку автомобиля, делать КАСКО и передавать автомобиль в залог не требуется.
Надо сказать, что салон себя уж точно не обидит. Покупая новую машину в замен старой, Вы должны быть готовы к тому, что потеряете минимум 50 тыс. рублей. Именно столько салон считает вправе получить за продажу Вашей машины. Поэтому всегда выгодней продавать самому. Снижение цены на продаваемый автомобиль - это замануха для Вас, т.к. снижение цены вложено в более дешёвую покупку Вашей машины. Другое дело, если Вы и берёте автомобиль не новый. Тут возможны варианты и колебание цен. Так я брал тест-драйвовский автомобиль в замен старого по довольно хорошей цене. Мой авто забрали за 910 тыс. Но цены пошли неожиданно вниз и салон в результате смог мой автомобиль продать только за 850 тыс. В данном случае салон потерпел косвенные убытки (продал свою машину дешевле, чем рассчитывал). Мне оказалось выгодно. Но это просто стечение обстоятельств. trade-in выгоден только тем, что не надо мучится с продажей авто. А рынок сейчас реально висит и продать машину довольно сложно. Нужно везение. Что же касается кредитов, то наиболее выгоден всё равно потребительский, т.к. какие бы проценты ни были, а каско является обязательным условием, которое стоит - мама не горюй. Там, где кредит без каско, процент больше, чем потребительский можно найти. В любом случае, надо оценить все плюсы и минусы, потом решаться на покупку, ведь авто стоит довольно ощутимо для кармана:)))
Помимо хранения и пробега есть еще куча параметров, которые следует учитывать. Например гаражное хранение не гарантирует от коррозии, поскольку непонятно, была ли зимняя эксплуатация и антикоррозийная обработка. Во вторых, 20000 тысяч честного (вполне возможно, что одометр пошел на второй круг) пробега не гарантируют от ремонта ходовой, вдруг машина работала в качестве грузового пикапа (у нас в городе представители азербайджанской диаспоры торгуют овощами, фруктами и картофелем, так "четверку" грузят до такой степени, что машина кажется заниженной - амортизаторы попросту сжимаются до "упора"). Таким образом цена может варьироваться от 30 до 200 тысяч рублей в зависимости от детального осмотра.
Обычно из наличия, модель предыдущего года. Ну и совсем хорошие скидки, если прошло обновление модели. В любом случае надо обзванивать салоны, ездить, смотреть, выбирать.
Плюс к этому, если есть склонность к торговле, можно вытребовать дополнительно 10-15%% (а то и больше, если модель/комплектация неходовая).
