под ними - старое название переименованной станции ("улица Подбельского" под наклейкой "Бульвар Рокоссовского"), а также - станции и линии, показанные как строящиеся (пунктиром). Участок запустили, схему целиком менять не хотят - вот и заклеивают пунктир заплаткой, где линия уже сплошная, действующая.
Сейчас такие - участок в Жулебино, перегон Парк Победы - Деловой центр, и Битцевский парк - Старокачаловская.
А вот новую станцию "Спартак" даже заплаткой не обозначили.
Вообще, конечно, свинство, что на схемах уже по 4 заплатки. Давно пора развесить новые схемы, но будет это только после открытия станции Тропарёво (намечено на 15 ноября).
Хотя большие схемы в вестибюлях уже кое-где поменяли.
Естественно в Минске, самом большом городе Беларуси. Аж целых две линии, третья в проекте. Строилось открытым методом, для удешевления строительства.
Как и в других филиалах METRO, получить карту клиента могут не все. Оформить карту имеют право российские компании и их филиалы, индивидуальные предприниматели, представительства иностранных компаний, посольства, нотариальная палата и нотариус, адвокатский кабинет или бюро, воинские части, крестьянские хозяйства, ООО и АО, работающие без печати. Данная информация взята с сайта оптового центра. Там же указаны подробные правила оформления документов на эту карту, которые отличаются в зависимости от деятельности организации, где работает покупатель.
Тарифы регламентированы Постановлением Правительства Москвы № 849-ПП от 17.12.2013 г. и с 1 января 2014 г. установлены в следующем размере:
1 поездка - 40 рублей
2 поездки - 80 рублей
5 поездок - 150 рублей
льготный билет для студентов на месяц - 350 рублей.
Как сообщается на официальном сайте московского метрополитена с 1 января 2016 года возрастут на 7 процентов. Таким образом при теперешней стоимости проезда, которая равняется 50 рублям за одну поездку, по новому тарифу будем платить 53,5 рублей. Московский метрополитен как всегда убыточен по словам начальства.
