У нас доля в цене на бензин следущая.70% это акцизы государства то есть эти деньги идут именно ему.23% это доля нефтедобывающего и нефтеперерабатывающе<wbr />го комплекса.То есть практически Сечина. И только 7% это доля стоимости нефти.Вот и выходит что нефть практически не влияет у нас на стоимость бензина.В Америке наоборот доля нефти в ценообразовании на бензин занимает 70% соответственно и колебания бензина у них существенные.
Ну, во-первых, изобутилен тоже получается из нефти, так что полиизобутилен это всё равно топливо из нефти. Но бензин без нефти - это вполне реально. После поражения в первой мировой войне, по условиям мирного договора в Германию была практически запрещена поставка нефти. Своей нефти у Германии не было, или, если и была, то очень мало. Но зато в Германии было много угля. И в Германии уже в двадцатые годы прошлого века был разработан и внедрён в промышленных масштабах способ получения бензина из угля (так называемый синтез Фишера-Тропша, по именам разработчиков). Получался синтетический бензин, который называли "синтин" (СИНТетический бензИН). Практически вся военная техника армии Германии ездила и летала на этом синтине. Поэтому и танки у низ были с бензиновыми двигателями (синтетическое дизельное топливо из угля не получалось).
Каково сейчас состояние этих процессов, т.е. получают ли где-либо жидкие топлива из угля, я не знаю. Но когда нефть кончится или станет слишком дорогой, то вполне возможен возврат к этому "синтину". Но, естественно, синтин дороже нефтяного бензина, и сможет конкурировать с нефтяным бензином, дизтопливом только при очень высокой цене на нефть.
Цены на бензин диктуются монополистами. Сейчас все топливо производится из нефти, которую добывают всего несколько компаний, а должны быть сотни, тысячи, и должна быть конкуренция.
Можно сколько угодно возмущаться, бороться со следствием, когда нужно устранять причину, демонополизировать добычу нефти.
Конечно, трудно работать с тысячами предприятий, но, посмотрите, что происходит с Газпромом. Гигант терпит одно за другим поражения в судах. При таких деньгах можно было бы лучше юридически прорабатывать контракты, лучше юристам компании работать в судах. Но большие деньги в одних руках не впрок. Только мое мнение.
Причины подоражания топлива для автомашин разные. Специалисты исследуют эту проблему.
По мнению нефтяников, виноват рост мировых цен на нефть. Потому считают невозможным сдерживание цен на бензин.
По мнению же чиновников, растут цены из-за инфляции.
По мнению экономистов, виноваты законы рынка. Если бензин покупают, значит люди могут это делать. И можно увеличивать стоимость бензина. Находятся деньги на автомобиль, значит и бензин купят.
Прекратится этот рост когда-нибудь отаветить сложно. Скорее всего нет.
Государство не может вмешиваться в это, так как власти
К тому же если цены на бензин в России будут снижены, то топливо будут покупать в России дешево и продавать дорого за пределы страны.
Вот такой парадокс.
По прогнозам, которые озвучил вице-президент Московской топливной ассоциации Алексей Небольсин, цена бензина в России в 2015 году превысит 50 рублей за один литр. Совсем не понятно причина такого роста цен. Мало, что с нефтью не понятно, что творится так еще и Министерстве транспорта внесли предложение, что надо поднимать акцизы на бензин, чтобы наполнить дорожные фонды — на ремонт и содержание автомобильных дорог. Если уж нам озвучивают цифру - 50 рублей, то нужно готовится к еще более высокой цене.