Ту-154 потерпел крушение в Сочи в режиме контролируемого полета?
Завершена техническая часть расследования катастрофы Ту-154Б-2 Минобороны. Первые выводы странные...Что это означает?
3 ответа:
Для начала, в шапке вопроса на фото у Вас Boeing 767, а вовсе не ТУ-154Б2. Этот замечательный самолет никогда не падал в Черное море. Он знаменит другим летным происшествием. В частности тем, что дважды врезался в небоскребы Нью Йорка. Что касается Ту-154, то по отношению к нему официально применен термин CFIT, который в переводе на более понятный, означает следующее:
Если переводить дословно, то это полет контролируемый до самой поверхности (земли). Это вовсе не означает, что пилот целенаправленно воткнул самолет в землю, или как в нашем случае - в море. Это означает только то, что до самого момента столкновения пилоты пытались управлять самолетом. Т.е. они были в сознании, воздействовали на органы управления, а те, в свою очередь, не теряли связи с управляющими поверхностями ( рулями, механизацией ). Иными словами, не факт, что пилот был самоубийца ( хотя и в отдельных случаях в истории авиационных происшествий было даже так ), а просто не выключался из процесса управления самолетом. Данная формулировка особо подчеркивает, что пилоты не умерли, не потеряли сознания в связи с разгерметизацией, а до конца держались за штурвал, и судя по всему боролись за жизнь. Тот факт, что самолет все же разбился, не говорит о том, что они что то делали в корне не верно. Это говорит только о том, что спасти положение было не в их силах. Но они пытались что то сделать. Тем не менее, это не новость. Понятно, что ни какой пагубной для сознания летчика разгерметизации на высоте 250 метров произойти не могло. Так же ясно, что самолет разрушился от удара о поверхность, а вовсе не в результате взрыва на борту. В этой связи, упомянутая формулировка лишь официально констатирует эти и ранее известные всем факты.
Читайте также