Водитель должен иметь при себе и по требованию сотрудников ков полиции предъявлять для проверки: водительское удостоверение, регистрационные документы на данное ТС, страховой полис.
Так же обязательными предметами в машине являются аптечка, огнетушитель, жилет или жилет-накидка с полосами светоотражающего материала, знак аварийной остановки.
А ещё, думаю, никому не помешает запаска (колесо), домкрат и буксировочный трос.
По кузову: одинаковые зазоры на дверях капоте, крышке багажника, лакокрасочное покрытие - одного цвета.
Двигатель: должен быть чистым, слегка в пыли (если блестит - делалась предпродажная подготовка), должен равномерно работать без перебоев, можно снять при работающем двигателе крышку для заливки масла (не должны идти газы сизого или белого цвета, а так же на крышке не должно быть грязи и эмульсии).
При движении на авто не должно быть слышно посторонних звуков, авто не должно тянуть в сторону если на пару секунд бросить руль. При резком нажатии на тормоз должны тормозить все 4 колеса и авто не должно разворачивать..
А я давно выступал с идеей, что просто не стоит, во-первых- продавать железных хлам "господам" не имеющим гаража и, во- вторых сделать нижний предел цены на металлолом на колёсах не менее 1 миллионов рублей. Что станет, если негде будет поставить своё "железо"? Да ничего особенного, сначала морды будут как баклажаны, синими, а потом травматика, а потом и калашниковы. И что самое забавное- выжившие, которые станут побольше пешком ходить и поменьше жорки нахреначивать в свои багажники станут ЗДОРОВЫМИ ЛЮДЬМИ. Пешочком то скоро разучатся ходить за 300 000 рублей, уплаченных за ХЛАМ на колёсах, и нервишки будут покрепче.
Во первых износ шипов, подвески (увеличение неподрессоренной массы), увеличение потребления топлива автомобилем. Кроме того, звук раздражает. Дорожные покрытия, особенно бетонные получают повреждения. Заметно бьет по карману и нервам автолюбителя. Хуже сцепление и управляемость автомобиля.
Все это связано с тем, что состав резины, наличие шипов и рисунок протектора разработан для определенного диапазона температур и сезонных свойств дорожного покрытия.
На нашей машине (микроавтобус) вообще летняя резина усиленная (индекс нагрузки не менее 115), так-как ее интенсивная эксплуатация, в том числе, как грузопассажирского, наступает весной. Если колеса не сменить, то наши зимние (с индексом не более 100), нагрузок могут не выдержать, быстро испортятся или приведут к ДТП.
такое чудо-деревце сооружено в Лондоне на пересечении улиц Марш Уолл и Уэстферри Роуд. Произошло это знаменательное событие в 1999 году. Деревце вымахало на восемь метров и стостоит из 75 светофоров. В 2005 году при опросе автомобилистов на лучший лондонский перекресток. Именно перекресток со "светофорным деревцем победил с большим отрывом.
p.s. кстати, подобное деревце, только поменьше, установили в Пензе в начале 2011 года. Находится оно в сквере между улицами Октябрьская и Суворова.