изюмные бомбардировщики -это прозвище, которое получили самолёты союзников, снабжавшие продовольствием и другими предметами первой необходимости западные секторы Берлина по берлинскому воздушному мосту во время блокады Западного Берлина в 1949 году.
«Изюмными» они стали после того, как по собственной инициативе американские экипажи перед посадкой в Темпельхофе стали сбрасывать берлинским детям небольшие пакеты со сладостями на самодельных маленьких парашютиках. В этих пакетиках чаще всего был шоколад и жевательная резинка, а также предположительно изюм.
До П. Н. Нестерова даже горизонтальные развороты на самолётах делали без крена — «блинчиком». Его заслуга в том, что он начал использовать подъёмную силу крыла для манёвра и в горизонтальной и в вертикальной плоскостях. Он так доверял своим расчётам, что перед выполнением «мёртвой петли» даже не пристегнулся ремнями к самолёту. Расчёты оказались правильными и в верхней точке петли он не выпал, как предостерегали некоторые, — центробежная сила прижимала лётчика к сиденью. Первые попытки выполнить эту фигуру пилотажа осуществлялись на заре авиации на самолётах, которые не выдерживали возникающих при этом перегрузок и разрушались, пилоты обычно не выживали. Впервые в мире выполнена 27 августа (9 сентября) 1913 года в Киеве над Сырецким полем П. Н. Нестеровым на самолёте «Ньюпор-4» с двигателем «Гном» в 70 л. с. Этим манёвром Нестеров положил начало высшему пилотажу.
При поисковых работах, после крушения ТУ-154, на расстоянии 800м. от береговой линии был обнаружен самолет времен Отечественной войны. Самолет марки Дуглас был одним из тех, которые по ленд-лизу были переданы Советским войскам. Было установлено где базировались эти самолеты и какие задания выполняли. Так было выяснено, что в ночь с 14 на 15 ноября самолет вылетел на боевое задание, поднявшись на высоту 150 метров, он спикировал и врезался в Черное море. В состав экипажа входили: Николай Иванович Ильин, командир экипажа, лейтенант; Петр Кириллович Поздняков, старший бомбардир, лейтенант; Андрей Федорович Вечеров, стрелок-радист, сержант; Михаил Тихонович Шомин, стрелок, младший сержант. В настоящее время ведется поиск родственников погибших.
Первый самолет А321 совершил первый полет 11 марта 1993 г.Собирали его в Гамбурге (Германия) Конструкторами были разработаны две модификации самолета: A321-100 и A321-200.Первая модификация не смогла в полной мере создать конкуренцию американскому самолету Boeing 757 и в 1995 году появилась вторая модификация с большей грузоподъемностью и дальностью полета. Позже появились новые модификации, такие как A321 NEO и Sharklets. Даже через двадцать лет после появления первого самолета, он не прекращает модернизироваться в соответствии с требованиями времени
Во первых с сотни началась линейка пассажирских реактивных лайнеров, так удобней обозначать модели разных классов. Ещё говорят что четвёрка считалась в КБ счастливым числом (да, есть такие наблюдения, что лётчики и врачи самые суеверные на земле люди).
Ну и потом по порядку Ту-104 (аналог Ту-16), Ту-114(аналог Ту-95), Ту-124(редкая модификация с двухконтурными двигателями), Ту-134, Ту-144, Ту-154, Ту-204(новая серия), Ту-214. Была ещё модель и Ту-334(тоже новая серия). Была и совсем малоизвестная модификация Ту-155.