У нас доля в цене на бензин следущая.70% это акцизы государства то есть эти деньги идут именно ему.23% это доля нефтедобывающего и нефтеперерабатывающе<wbr />го комплекса.То есть практически Сечина. И только 7% это доля стоимости нефти.Вот и выходит что нефть практически не влияет у нас на стоимость бензина.В Америке наоборот доля нефти в ценообразовании на бензин занимает 70% соответственно и колебания бензина у них существенные.
Да, в Беларуси каждую неделю топливо дорожает на копейку. Власти бы может не мучились и подняли цену одним махом на топливо, но бояться повторения ситуации, когда давно подняли цену на топливо, а водители взбунтовались. Теперь они это делают аккуратно постепенно и никто не жалуется, по крайней мере публично и массово, может и ноет народ, но тихонечко - каждый сам себе.
Думаю, такая политика по поднятию цен коснется не только топлива. Медленно и плавно не так страшно для народа, чем сразу одним махом.
Ну смотря где заправляться и какой у район нашей большой странны. Например у нас в Республике Башкортостане 95 бензин стоит от 40 до 45 рублей за литр. А так изучив этот вопрос я могу сделать вывод, что в России 95 бензин сейчас стоит от 40 до 48 рублей за литр.
Ну, во-первых, изобутилен тоже получается из нефти, так что полиизобутилен это всё равно топливо из нефти. Но бензин без нефти - это вполне реально. После поражения в первой мировой войне, по условиям мирного договора в Германию была практически запрещена поставка нефти. Своей нефти у Германии не было, или, если и была, то очень мало. Но зато в Германии было много угля. И в Германии уже в двадцатые годы прошлого века был разработан и внедрён в промышленных масштабах способ получения бензина из угля (так называемый синтез Фишера-Тропша, по именам разработчиков). Получался синтетический бензин, который называли "синтин" (СИНТетический бензИН). Практически вся военная техника армии Германии ездила и летала на этом синтине. Поэтому и танки у низ были с бензиновыми двигателями (синтетическое дизельное топливо из угля не получалось).
Каково сейчас состояние этих процессов, т.е. получают ли где-либо жидкие топлива из угля, я не знаю. Но когда нефть кончится или станет слишком дорогой, то вполне возможен возврат к этому "синтину". Но, естественно, синтин дороже нефтяного бензина, и сможет конкурировать с нефтяным бензином, дизтопливом только при очень высокой цене на нефть.
Да много чего. И многое из этого уже используется.
В Японии, при том, что даже АЭС все позакрывали, потребление нефти два года подряд снижается. Это не только экономия, это ещё и альтернативные источники - ветер, волны, солнце. А вот эти источники будут всегда.
Запасы угля, в энергетических единицах, на порядок превышают запасы нефти. Да, уголь как топливо чрезвычайно неудобен, и добыча угля чрезвычайно неэффективна и опасна. Но технологии подземной газификации угля известны уже давно. Так что газ из угля как альтернатива нефти вполне реальная вещь.
Ну и в перспективе - вода как "топливо". Точнее - тяжёлая вода. Лично я не сомневаюсь, что где-то с середины века нас ожидает взрывной рост термоядерной энергетики, а когда в газетах про неё пишут как про "неисчерпаемый источник энергии", - это как раз тот редкий случай, когда пресса не врёт. Тяжёлая вода (дейтерий) как источник энергии и обычная вода как источник водорода в качестве энергоносителя - вот это и будет настоящая альтернатива нефти.
По поводу "зелёного топлива": оно не займёт значительной доле в общем энергетическом рационе человечества, потому что для его получения нужны пахотные земли. При том, что население растёт, и, значит, на его прокорм надо будет эти земли использовать по прямому назначению. Когда люди и моторы станут конкурентами за пищевые ресурсы, я б не ставил на моторы...
