Я очень хорошо помню финальную сцену фильма Рязанова "Служебный роман".Герои очень комфортно мутузят друг друга на широком заднем сидении Волги , а потом сливаются в долгом поцелуе. У Людмилы Прокопьевны Калугиной служебная машина была Волга Газ-24. Ответ на Ваш вопрос-Волга.
Съёмки сатирической трагикомедии "Блондинка за углом" происходили в двух городах: Москва и Ленинград.
В основных интерьерных сценах можно узнать ленинградский универсам "Южный". Сцена с колбасным отделом снималась на мясокомбинате в кремлёвском цехе, откуда мясные изделия отправлялись на стол членам Политбюро ЦК КПСС. При съёмках произошёл один забавный случай с юной гримёршей. Она увидела сосиски и спросила: «А почему они такого странного цвета?», на что Миронов тут же ответил: «Это цвет мяса, мадам!»
Ещё одним интересным фактом является участие в съёмках лимузина Chrysler New Yorker модели 1973 года. Машина была наполовину собрана из запчастей от других авто и часто ломалась и глохла. Сам же актёр Анатолий Сливников, игравший роль "Крокодила", механика в автосервисе, никогда не водил автомобиль и долго не мог с ним справиться.
Из Трансформеров нравится,сама бы не прочь проехаться:))
Примерно: Dodge Charger 69 года, lamborghini Murcielago LP640, Subaru BRZ, Ford Super De Luxe Sedan Coupe, Chevrolet Advance-Design, Chevrolet Fleetline De Luxe 2-Door Sedan 2152, Plymouth Special De Luxe Convertible Club Coupe P-20, Chevrolet Impala Sport Coupe, Chevrolet Corvette Sting Ray C2, Plymouth Road Runner GTX, УАЗ 469 Б, Lada Niva 21213, Bentley Continental GT Vorsteiner BR9 Edition, Local Motors Rally Fighter, Subaru WRX STi VA, Jaguar F-Type Coupe S X152, Mercedes-AMG GT S C190, Dodge Challenger SRT Demon Preproduction LA, Dodge Ram Ice Ram, Howe&Howe Technologies Ripsaw MS2 (танк), International MXT, Mercedes-Benz-S-Klas<wbr />se Stretched Limousine V221, это всё что помню, а так перечислять можно очень долго...
Кондуктор, в переводе на русский язык означает - сопровождающий. Поэтому раньше кондукторами на поездах называли всех служащих поезда, в том числе и тормозных кондукторов. Поскольку в поездах не было единой тормозной системы, то на вагонах устанавливались специальные тормозные оси, за каждой из которых был закреплен свой тормозной кондуктор. и в случае подачи машинистом поезда специального сигнала, тормозной кондуктор должен был затянуть тормоз вручную. с появлением современных пневматических систем, такая должность исчезла, поэтому сейчас и непонятно, на какой именно тормоз и почему именно должен нажимать кондуктор.
В некоторых странах третьего мира до сих пор сохранились старинные поезда, поэтому еще можно встретить должность тормозного кондуктора поезда.
Кондуктор на тормозной площадке, держится за ручной привод тормоза вагона.