Много версий если честно на этот счёт, но если думать только чисто логически, то:
Если был подбит самолёт, то если снаряд коим-то образом попадает или задевает топливный отсек, вопрос, насколько быстро это возгорание!
Ещё добавить к возгоранию могло и само падение! Если к примеру та же машина потерпит серьёзную аварию, а тут самолёт об землю! то во всяком случае там идёт утечка топлива, удар то не слабый. Но а подпитать пожар "помогли" вещи пассажиров.
А все обвинения против России и якобы даже "улика" ;) Видео, которое было опубликовано в рунете о том что Российскую стрелковую машину вывозят с территории украины, уже было опровергнуто! и доказано что это всё ложь!
Правильно Россия молчит. Нечего раньше времени сотрясать воздух пустыми рассуждениями и теориями. Сейчас нужно оказать помощь семьям погибших. Говорить надо конкретно, тогда, когда будут изучены все детали катастрофы и комиссия придёт к выводу о причинах катастрофы. До окончания расследования все сообщения не более чем гадание на кофейной гуще.
Одна из крупных катастроф. 25 декабря 2016 года ТУ-154 совершил вылет из аэропорта Сочи и через 70 секунд после взлета рухнул в Черное море и разрушился. Погибли все 92 человека, находившиеся на борту. 84 пассажира и 8 членов экипажа. Окончательная версия причины крушения - ошибки командира.
1 июня 2017 года Минобороны озвучила окончательную причину крушения:
Неофициальных версий как минимум одна:
Пилотирование посторонним лицом. Якобы, командир во время полета находился на месте второго пилота, а полет совершал посторонний человек, тоже военный летчик, но не имеющий допуска именно к этому самолету и его пилотированию. На борту он находился в качестве пассажира.
Страшная трагедия. Среди погибших - доктор Лиза (Елизавета Глинка) и ансамбль им Александрова.
Как и говорили ранее по всем признакам это был перегруз. Сейчас, после изучения всех обстоятельств уточнили, что перегруз действительно был и если в Москве он был около 1 тонны. То после дозаправки топлива под завязку в Адлере, он стал более 10 т. Было ещё неправильное маневрирование, ранняя уборка закрылков, но главное - перегруз.
Военная авиация всегда творила чудеса по полётам в условиях ограниченной видимости, по посадкам "на одном крыле", по взлётам с перегрузом. Но в этот раз чуда не произошло. Земля пухом...
По существующей практике расшифровкой показаний самописцев занимается страна, на территории которой произошло крушение (вспомните, например, что именно Россия расшифровывала показания "черных ящиков" разбившегося самолёта с польским президентом). Однако сепаратисты, захватившие приборы, наотрез отказывались передавать их правительству Украины. Тогда было принято решение, что все работы, связанные с этой катастрофой будут координировать Нидерланды, поскольку на борту было наибольшее количество граждан именно этой страны. Нидерланды и приняли решение проводить расшифровку в Англии. а вот опознание тел, например, будет проводиться в Голландии. Где будут изучаться части самолёта на предмет установления поражающих факторов пока не определено.
