Доброго дня! Думаю, что здесь сколько людей, столько и мнений. Я люблю авто и лично моё мнение такое, что помимо того, какого цвета авто не идет мужчине, есть еще такой момент, что один цвет для одного авто может смотреться очень даже ничего, в то время, как тот же самый цвет другому авто иногда совсем не идет. Ну а что касается конкретно мужчин, то я бы для себя никогда не взял бы авто в розовом, голубом, каком-нибудь гламурниньком цвете, цвете какой-нибудь детской неожиданности, желтом, красном, оранжевом. Но тут опять же возникают нюансы. Если это будет, скажем Феррари или Ламборгини, то желтый и красный им пойдут очень кстати. Кроме того, многочисленные исследования уже давно показали, что автомобили темных и черных цветов чаще попадают в ДТП, чем светлые автомобили. На бежевых, серых и серебристых авто грязь заметна меньше, чем на темных.
Действует еще как. Мне кажется , что я сама то от него в восторге особенно от нижнего белья. Это как быки на красную тряпку.
Исходя из отличий работы мозга и психологии мужчины и женщины, можно однозначно сказать, что холодные цвета мужские, а горячие - женские. Но на практике это только среднестатистические данные. Конкретный случай может отличаться от правила.
Пастельные - не яркие, мягкие, светлые, приглушенные. Они послужат удобным фоном для текста и фотографий и не утомят глаза. К тому же не бросский,не вызывающе яркий цвет не вызовет негативной реакции у человека, если ему этот цвет не нравится. Сама сделала недавно сайт, можете посмотреть для примера.
Целесообразное земледелие.
Рекомендую пробежаться по нескольким страничкам для сравнения.
Зависит от конкретного мужчины, если его это не смущает и внешний вид обязывает, то нужно. Но это не значит, что нужно делать женские брови, толщину необходимо оставить, а вот излишние волоски, особенно над переносицей выщипать точно нужно.
Но если внешний вид неопрятный, да и форма полевая, то аккуратные брови будут контрастировать.
Так что, если это уместно, можно немного подправить форму, если это только улучшит внешний вид лица.
