Вчера эту тему тут обсуждали два раза.
Начнем с аккумулятора. Если МОЩИ у него хватает для того. чтобы устойчиво проворачивать коленвал, то остается две причины. Опять же начнем с зажигания. Есть ли искра? если есть устойчивая. то надо искать причину в топливе. В баке обычно скапливается немного воды (из-за конденсата), которая замерзает и приводит к тому. что топливный насос не пордает бензин.
Но. прежде всего. думается,причина в севшем АККУ. Вчера при минус 15 сам попал в такую историю. Запустился через "прикуриватель", подьехал к дому. снял аккумулятор и зарядил его током 1,5 ампера примерно в течение 14 часов. Сегодня при минус 19 с утра завелся и. полагаю. до конца зимы проблем с пуском не будет. (Кстати, акку заряжал ВПЕРВЫЕ за 7 лет эксплуатации - с момента как купил машину.)
Можно Вам много рассказывать и даже показывать, все одно не получится. У меня сложилась подобная проблема, но только вместо фильтра необходимо было заменить наружное зеркало со стороны водителя. СТО назвали сумму, какая мне оказалась нереальной, цена местных "умельцев" мало отличалась. Что можно посоветовать, откройте ютуб, введите в поисковик свою проблему и получите огромное количество предложений. Надо только выбрать.
Диагностирование причин появления дыма , возможно только на хорошо прогретом двигателе.
Белый дым , обычно , говорит о том , что имеются неисправности прокладки головки блока цилиндров или даже микротрещины в самой головке , и в камеру сгорания попадает часть охлаждающей жидкости. Но , такая неисправность , вызывала бы выброс охлаждающей жидкости через уравнительный бачок , за счет проникновения газов под давлением в охлаждающую систему и перегрев двигателя. Вы , обязательно заметили бы это раньше.
Поднесите лист бумаги к выхлопной трубе. По остаточным следам на бумаге вы сможете распознать причину сильного дымления вашего авто. Если , все же , ваш диагноз будет в пользу масла в выхлопных газах , рекомендую обратится к опытному мотористу в автосервис , для более точного диагностирования и определения причин , так как , судя по вашему вопросу , у вас не хватит квалификации для самостоятельного решения проблемы.
Причин для обильных потерь масла - несколько. Одна из них , очень распространенная - потеря защитных качеств сальников. Посмотрите , не остаются ли капли масла на асфальте , если работающая машина постоит на одном месте несколько минут ?
И , все же , окончательная рекомендация - если вы хотите устранить причины , обратитесь к специалисту.
Посмотри для начала свечи и высоковольтные провода.Причина может быть в стартере или в старом аккумуляторе.Бензонасос или плохой бензин,тоже могут быть причиной неисправности.
в теории можно,как раз поиграв с октаном и настройками.Но этим не закончится ,обязательно надо будет менять что то...Стоит оно того? обычно задачи как раз наоборот ставятся!
