Перво-наперво надо все силы привести к двум плоскостям. Можно выбрать координатные плоскости, можно выбрать плоскости, в которых находятся растяжки. Ну пойдём по первому варианту. Тогда сила R2 уже находится в "удобной" плоскости. Она понятным образом раскладывается на вертикальную и горизонтальную составляющие (R2в и R2г).
Сила R3 тоже понятным образом раскладывается на вертикальную и горизонтальную составляющие, но потом горизонтальнуж составлящую надо будет дополнительно разложить на ещё одни составляющие, идущие параллельно координатным осям (R3гх и R3гу).
И теперь для каждой из двух плоскостей надо составить уравнение равновесия сил и моментов. Например, в плоскости столб-AВ получатся такие условия:
Относительно точки О: сумма моментов, создаваемых силами Р1, R2г и R3гх, а также реакцией в опоре, равна 0 (длину столба можно взять произвольной); сумма сил Р1, R2г и R3гх равна нулю.
Нечто похожее будет и для плоскости столб-ось Х.
Ну вот и всё: получсается 4 уравнения относительно 4 неизвестных - вертикальной и горизонтальной составляющих сил натяжения растяжек. Вертикальное давление на столб, как должно быть понятно, равно сумме вертикальных составляющих.
Запись 6*10^(-23) моль означает 0,000000000000000000000006 моль (примерно 36 молекул любого вещества).
Запись 6*10^23 моль^(-1) означает 600000000000000000000000 штук, упакованных в 1 моль, т.е. количество молекул в 1 моле вещества.
Поскольку данные в задаче объекты изображены без соблюдения масштаба, будем рассматривать их как материальные точки, имеющие координату Х совпадающую с центром картинки, т.е. для поста ГАИ х=0, для мотоцикла х=-300, для автомобиля х=200, для автобуса х=500, для дерева х=800.
<hr />
Уравнения движения:
для автобуса х=500+20*t м, для легкового автомобиля х=200-15*t м, для мотоциклиста х=-300-10*t м.
Для ответа на первый и второй вопросы нужно вместо х подставить соответствующие значения х и найти t.
Через сколько времени координата мотоциклиста будет равна -600? -600=х=-300-10*t, t=30 с.
Когда автобус проходил пост ГАИ? 0=500+20*t, t=-25 с, т.е. 25 секунд назад.
Для ответа на вопрос "Где был легковой автомобиль за 20 секунд до начала наблюдения?" в уравнение движения автомобиля нужно поставить время (-20 с), х=200-15*(-20), х=500 м.
Рассмотрим случай сферического коня в вакууме, то есть пренебрегаем конечным размером блоков и их массой. Но помним при этом, что подвижный блок даёт выигрыш в сиде в два раза, а неподвижный выигрыша в силе не даёт.
И тогда видно, что самый левый груз (1 кг) в точности уравновешивает вес среднего груза (2 кг). И натяжение троса, ими создаваемое, равно 1 кГс. Но вот правый груз (3 кг) оказывается для такого натяжения троса слишком тяжёжым, поэтому он перевесит.
Стало быть, правый груз пойдёт вниз, средний и левый будут подниматься. Осталось выяснить, на сколько.
Полная длина троса при принятых допущениях - 5 м. Вспоминаем, что самый левый груз и средний друг друга в точности уравновешивают. Стало быть, опускающийся правый груз будет поднимать средний груз - но не левый (тому всё будет по фигу, насчёт тусовке между правым и средним он не в теме). Поэтому конечное состояние системы - правый груз на полу, средний на потолке обе половинки троса будут полностью выбраны), левый балдеет где был.
Концевая мера длины - это эталонный образец, выполненный в виде параллелепипеда или или цилиндра. В котором должен быть нормируемый размер между измерительными плоскостями. Главной задачей создания таких эталонов служит сохранение и передача единицы длины. Размер колеблется от 0,5 до 1000 миллиметров.
При помощи концевой меры длины калибруют микрометры, синусные линейки, калибры, индикаторы. Если нет необходимой длины, их могут набрать из нескольких образцов.